O padrão MCS de 3,75MW para carregar veículos elétricos pesados é oficial e as primeiras estações de 1MW terão compatibilidade Tesla

A força-tarefa CharIN criada em 2018 para enfrentar o problema de carregamento rápido dos próximos veículos elétricos pesados como caminhões, ônibus, aviões ou balsas de longo curso, padronizou um novo Sistema de Carregamento Megawatt (MCS) que pode fornecer até 3,75MW de potência por carregador. As primeiras estações de carga MCS, entretanto, serão de 1MW e serão retrocompatíveis com os padrões de carga existentes como os da Tesla ou o CCS que um outro carro elétrico utiliza, simplesmente incluindo um segundo carregador para carros elétricos menores.

Se esse segundo carregador será com um Tesla ou um conector CCS dependerá da localização, mas o padrão MCS esforça-se para a aceitação global ao ser construído sobre os "benefícios e as características do Sistema de Carregamento Combinado (CCS) baseado na ISO/IEC 15118", esclarece o CharIN. O novo sistema exige até mesmo que a localização da porta de carga nos caminhões elétricos pesados seja na parte dianteira esquerda dos veículos à altura da cintura para facilitar os plug-ins.

O novo padrão MCS abre o caminho para a proliferação de caminhões elétricos de longo curso como o Tesla Semi que recentemente subiu para a pré-compra. Havia rumores de que Tesla, que faz parte da força-tarefa inicial do CharIN, estava esperando a padronização do Sistema de Carregamento Megawatt para avançar com o desenvolvimento e produção do Semi.

Após ser anunciado pela primeira vez na Conferência CharIN North America em 2018, o padrão de trabalho MCS fez um camafeu na expo EVS35 em Oslo ao emparelhar um carregador de estação Alpitronic de 1MW com um caminhão elétrico Scania. De acordo com CharIN, a documentação final do Sistema de Carregamento Megawatt para veículos elétricos pesados deverá ser publicada em 2024, quando os fabricantes de estações poderão começar a lançar suas redes de carregadores de caminhões de longo curso com seriedade.

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