O primeiro carro elétrico de massa com motores de cubo em todas as rodas não tem freios ou juntas homocinéticas

O primeiro veículo elétrico de produção de um grande fabricante com motores de cubo em cada roda foi aprovado para venda na China.

Os dados de registro do órgão regulador local MIIT mostram que a Dongfeng's eπ 007 chegará ao mercado com quatro motores de cubo nas rodas, cada um fornecendo 100 kW de potência de pico, para 536 hp de saída combinada.

A Dongfeng está usando uma nova geração de motores de fluxo axial do tipo "panqueca" da Shanghai Automobile Electric Drive, que são realmente capazes de fornecer a referida potência de pico de forma consistente. Os protótipos do veículo mostraram uma relação potência-peso invejável, já que o conceito de motor de cubo em todas as rodas torna obsoletos muitos componentes do trem de força.

Ao contrário do modelo de butique Lightyear 0 ou dos veículos elétricos Lordstown Endurance, que também têm quatro motores de cubo, o sedã da Dongfeng não tem o sistema de freio tradicional de discos, pastilhas ou pinças como apoio, nem juntas homocinéticas.

O primeiro veículo elétrico de produção de uma grande montadora usa frenagem magnética e travamento das rodas para estacionar, enquanto os motores de cubo leves ajudam a obter uma recuperação de energia 25% maior durante a frenagem, pois permitem um controle mais granular do esforço de desaceleração.

Cada roda pode agir independentemente das outras, melhorando a tração, enquanto o conceito de motor de cubo reduz o raio de giro em até 15%. A eficiência do trem de força também foi aprimorada em até 30%, graças ao controle direto das rodas, que evita a perda de energia durante a transferência por meio de uma configuração mais tradicional.

Além do inovador sistema de motor de cubo, a nova variante do sedã esportivo da Dongfeng se encaixa exatamente nas mesmas dimensões de seus irmãos mais tradicionais. A remoção dos componentes do trem de força, no entanto, torna-o mais leve e permite uma melhor colocação da bateria, o que amplia o espaço disponível para passageiros ou carga.

Não está claro quanto tempo após a aprovação regulatória a Dongfeng anunciará o primeiro EV chinês produzido em massa com quatro motores de cubo nas rodas, mas ele poderá ser lançado a tempo para o Salão do Automóvel de Pequim na primavera.

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