Os vídeos mais recentes da Cybertruck mostram a versão mais completa da picape de aço da Tesla; falhas óbvias e esquisitices persistem enquanto a data de produção se aproxima

Diversos novos vídeos do Tesla Cybertruck foram postados on-line após a mais recente reunião de acionistas da montadora na Gigafactory do Texas. Os vídeos, compartilhados por InsideEVsrevelam um Cybertruck que parece quase pronto para a produção https://www.notebookcheck.net/Mass-Cybertruck-production-may-be-challenged-by-Panasonic-4680-battery-delays.716636.0.html. Com exceção de alguns problemas de alinhamento do painel, o Cybertruck parece bastante nítido - apesar de um para-choque dianteiro mais redondo - em sua forma quase final.

Um vídeo, compartilhado por Farzad Mesbahi no YouTubemostra a barra do farol abrangendo toda a largura do painel frontal entre a parte superior da grade e o capô, enquanto as luzes indicadoras e os feixes de luz estão habilmente ocultos entre o espaço da grade e a seção inferior do para-choque.

Comparando esse protótipo mais recente, de quase produção, com as imagens no site da Tesla, parece que a parte inferior do para-choque e a placa antiderrapante são mais pronunciadas na última revisão, com mais ventilação e um par de pequenas saliências que parecem funcionar como para-lamas voltados para a frente.

As maçanetas das portas também parecem ter sido realocadas no acabamento preto ao lado dos espelhos, em vez de no painel da porta de aço inoxidável, enquanto a porta de carregamento também está habilmente escondida no acabamento de plástico preto da roda traseira esquerda. Embora o protótipo tenha espelhos retrovisores laterais, há também câmeras voltadas para a traseira https://www.notebookcheck.net/Elon-Musk-meets-Cybertruck-s-Tesla-Vision-camera-kit-supplier-Samsung-on-autonomous-driving-chips.717490.0.html ocultas no revestimento da roda dianteira, o que pode permitir que os compradores removam os espelhos para obter um visual mais elegante, quando permitido. No geral, o veículo parece ser uma interpretação mais prática do design inicial.

O fato de o protótipo ser completo não significa que o veículo não tenha falhas decorrentes de sua natureza de protótipo e de seu design inerente. Para começar, o grande painel que substitui a grade tradicional parece um pouco desalinhado nas bordas, e a parte superior da porta traseira não coincide com a parte superior da caçamba por uma boa margem.

Além dos problemas com o protótipo, o gigawiper de tamanho cômico fez outra aparição, indicando mais uma vez que esse será o equipamento de produção, e o diminuto para-brisa traseiro certamente apresentará problemas de visibilidade, especialmente quando a tampa da caçamba estiver fechada. A configuração da suspensão hidráulica é visível dentro dos arcos das rodas revestidos de plástico, que abrigam rodas calçadas com as tampas pretas patenteadas da Tesla, que devem melhorar a aerodinâmica.

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