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Primeiro teste off-road do Tesla Cybertruck: O senhor tem problemas para subir pequenas colinas, os para-lamas estão quebrados

Teste off-road do Tesla Cybertruck (imagem: VoyageATX, Youtube)
Teste off-road do Tesla Cybertruck (imagem: VoyageATX, Youtube)
O Tesla Cybertruck é testado por um senhor no que provavelmente é seu primeiro teste off-road real e parece estar tendo dificuldades até mesmo com pequenos obstáculos. Será que Elon Musk apressou o lançamento da picape elétrica? Os entusiastas do Cybertruck esperam que as atualizações de software resolvam pelo menos algumas de suas deficiências.

Tesla Cybertruck foi entregue aos primeiros compradores há algumas semanas e há cada vez mais depoimentos, por exemplo, sobre a alcance. Agora, um senhor testou a picape elétrica fora da estrada pela primeira vez. Durante o teste, notou-se que o caminhão tem bloqueios de diferencial, que são projetados para impedir que os eixos de tração do veículo girem de forma independente e são frequentemente usados em veículos off-road para melhorar a tração e a manobrabilidade em terrenos difíceis.

Ironicamente, porém, o Cybertruck foi entregue sem o software que ativa esses bloqueios de diferencial. Por outro lado, muitos veículos off-road nem mesmo precisam de um bloqueio de diferencial, como o Subaru. Ele usa um sistema chamado Active Torque Vectoring (ATV) - ATV é um sistema eletrônico que controla a distribuição de torque entre as rodas dianteiras, aplicando os freios em uma roda assim que ela começa a girar. Isso evita que a roda gire e melhora a tração na outra roda. No entanto, essa opção ainda não está disponível no modo off-road do Cybertruck.

O bloqueio do diferencial deve ser ativado por meio de uma atualização, como o senhor pode ver mais abaixo na tela (imagem: VoyageATX, YouTube)
O bloqueio do diferencial deve ser ativado por meio de uma atualização, como o senhor pode ver mais abaixo na tela (imagem: VoyageATX, YouTube)

O Cybertruck tem dificuldade para subir pequenas colinas

O senhor @VoyageATX estava no Hidden Falls Adventure Park, no Texas, com dois amigos, um em um Subaru Crosstrek Wilderness e o outro em um Toyota 4Runner. Ele explica que ele e seus colegas ainda são inexperientes na condução de picapes off-road, portanto, por segurança, eles têm um companheiro experiente. A estrada é rochosa no início, mas uma picape convencional pode lidar com isso facilmente.

Por volta da marca de 4:27, o Cybertruck precisa passar por uma colina pequena, mas íngreme e, ao contrário dos outros dois veículos, não consegue, apesar de várias tentativas. Somente depois de muitas outras tentativas e de abas de plástico quebradas é que a picape eletrônica finalmente consegue subir a colina.

A picape tem dificuldade para subir o morro (imagem: VoyageATX, Youtube)
A picape tem dificuldade para subir o morro (imagem: VoyageATX, Youtube)

O Cybertruck parece imaturo

Não está totalmente claro se isso se deveu à falta de experiência do motorista com picapes off-road ou simplesmente à falta de software, mas as discussões com especialistas após o passeio sugeriram que o mais provável é que tenha sido devido à falta de atualizações. Além disso, como o motorista descobriu mais tarde, o guia de manutenção DIY da Tesla recomenda a remoção dos para-lamas antes de fazer off-road, mas isso não é mencionado no manual do proprietário. Essa informação também é difícil de ser encontrada no guia DIY.

O senhor também removeu as tampas das calotas durante a viagem, pois elas caíram várias vezes no off-road. Outro incômodo para o motorista foi que, toda vez que ele saía do carro, o modo off-road era desativado e precisava ser reativado. Isso é particularmente irritante se o senhor esquecer de reativá-lo e continuar dirigindo no modo on-road. A excelente câmera frontal da picape é elogiada, e dirigir na lama e em descidas não é problema.

Um comentarista da mídia social https://www.youtube.com/watch?v=9AH4eyJCwbE&t=3s sugeriu que Elon Musk pode ter sido pressionado a lançar a picape porque a adiou várias vezes e, como resultado, foi muito ridicularizado, por isso ele pode ter se apressado em lançar uma picape um tanto imatura (pelo menos em termos de capacidade off-road), reboque e alguns outros recursos).

A distância entre eixos longa é um problema?

O Cybertruck também tem uma longa distância entre eixos e é pesado. À primeira vista, essas duas características podem parecer desvantajosas para uma picape. No entanto, a longa distância entre eixos proporciona à Cybertruck um pouco mais de distância do solo do que outras picapes, como a Ford F-150 Lightning ou a Rivian R1To que pode facilitar a transposição de obstáculos, como pedras e raízes.

Uma distância entre eixos longa é frequentemente associada a menos agilidade, mas, no caso do Cybertruck, o círculo de giro é surpreendentemente pequenoprovavelmente graças à direção extra da roda traseira no sistema drive-by-wire da Tesla. Resta saber como o caminhão se comportará fora da estrada e esperamos que melhore após qualquer atualização.

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Nicole Dominikowski, 2024-01-24 (Update: 2024-01-24)