Resenha da câmera de painel Vueroid S1 4K Infinite de 2 canais

A Vueroid S1 4K Infinite concentra-se estritamente na confiabilidade do hardware e na captura de vídeo. O sistema de arquivos sem bateria evita clipes corrompidos, e os botões físicos facilitam os ajustes dentro do veículo sem tirar os olhos da estrada. Os cabos TRRS passam mais facilmente pelo acabamento interno do que os fios USB grossos, e o kit de instalação permanente incluído permite o modo de estacionamento sem causar grande consumo de bateria. No entanto, a ampla lente frontal de 151 graus distorce as bordas das imagens, dificultando a captura nítida de placas de veículos à noite. Os recursos de aprimoramento por IA incluídos ajudam a resolver esse problema e, em última análise, criam um sistema de captura eficaz, mesmo que seja necessário um pouco de pós-processamento. Em suma, a Vueroid S1 oferece uma experiência estável como câmera de painel, com tudo o que é necessário para cobertura 24 horas por dia, 7 dias por semana, em um veículo de uso diário.

A configuração de 2 canais do Vueroid S1 4K testada aqui custa cerca de US$ 379 e está disponível no site oficial da Vueroid e em outros grandes varejistas.

O Vueroid S1 4K Infinite é um sistema de 2 canais que oferece uma visão frontal em 4K e uma visão traseira em 2,5K, equipado com sensores Sony Starvis 2. Ele também inclui cabos TRRS para a câmera traseira, um kit de instalação direta e um filtro de lente.
 

Desembalar o Vueroid S1 4K Infinite é simples. A embalagem inclui a câmera frontal, a câmera traseira, os acessórios de montagem e o cabo de conexão direta. Em vez de utilizar cabos USB-C para conectar a câmera traseira, a Vueroid optou por cabos TRRS tradicionais do tipo auxiliar. Embora isso possa parecer antiquado, esses cabos mais finos revelam-se significativamente mais robustos e muito mais fáceis de passar pelas peças de acabamento do veículo.

O hardware em si parece bem construído e não dá a impressão de ser excessivamente plástico. A câmera possui botões físicos para as funções principais, uma grande melhoria em relação às telas sensíveis ao toque ou botões ocultos, facilitando o uso durante a condução. Internamente, a câmera dispensa completamente o uso de uma bateria tradicional ou de um supercapacitor. Em vez disso, ela utiliza um sistema de arquivos proprietário que pré-aloca memória, garantindo que, caso haja um corte repentino de energia, o arquivo de vídeo atual seja salvo instantaneamente sem danos. Mesmo sem um capacitor, não houve perdas de gravações durante os testes.

A S1 possui um aplicativo complementar para ajustes de configurações e downloads de vídeos, conectando-se via Wi-Fi de 5 GHz. O processo de configuração inicial foi um pouco incômodo, pois o aplicativo teve dificuldade para se conectar à câmera de maneira confiável pela rede Wi-Fi auto-hospedada. No entanto, uma vez concluído o estabelecimento inicial da conexão, esta permaneceu estável para os passeios subsequentes.

Embora a conexão seja estável, a transmissão de vídeo apresenta um atraso perceptível de três segundos ao visualizar a transmissão ao vivo em um smartphone, mesmo na opção mais rápida de Wi-Fi de 5 GHz. O software permite que os usuários ajustem as configurações, e os novos proprietários devem desativar imediatamente a detecção de eventos de direção. Por padrão, o sensor G é incrivelmente sensível; mesmo um leve solavanco ou buraco na pista pode acionar um sinal sonoro alto e uma notificação de evento. Reduzir essa sensibilidade evita a fadiga causada pelos alertas constantes.

Os dois sensores Sony Starvis 2 oferecem exatamente o que se espera de um hardware premium, proporcionando um vídeo nítido que está à altura de outras câmeras de painel de alta qualidade. A gravação diurna é nítida, com as câmeras frontal de 4K e traseira de 2,5K capturando detalhes do ambiente com facilidade.

O desempenho noturno apresenta resultados mistos. A visão noturna geral ilumina bem as estradas escuras, mas capturar números de placas em movimento rápido continua sendo um desafio. A lente frontal extremamente ampla de 151 graus apresenta uma distorção perceptível nas bordas. Combinado com a reprodução de vídeo bruto e o brilho padrão, é difícil ler as placas sem o conjunto de pós-processamento de IA do Vueroid. Os recursos de IA suportados são a restauração de placas, a proteção de privacidade (desfoque de placas para compartilhamento de imagens) e o Infinite Plate Capture (IPC) para captura noturna de placas. Embora a restauração de placas funcione bem durante o dia, a câmera de painel teve dificuldades com o desfoque de movimento e com a captura de placas em movimento à noite. Em uma parada, ela capturou bem as placas, mas em qualquer outro momento o resultado era uma verdadeira loteria, mesmo com esses recursos de aprimoramento disponíveis.

Para proteção durante o estacionamento, o kit de instalação fixa incluído funciona exatamente como esperado, sem consumir uma quantidade exagerada de energia da bateria do carro. Ele possui um modo de consumo de energia extremamente baixo, que utiliza menos de 2 mA para evitar o esgotamento da bateria. Manter uma configuração de 2 canais como esta é uma boa escolha para a preservação da bateria a longo prazo, já que configurações de 3 ou 4 canais costumam descarregar rapidamente as baterias de carro mais fracas.

A Vueroid S1 4K Infinite é uma câmera de painel altamente capaz, com foco na confiabilidade da gravação. A arquitetura de arquivos sem bateria, o kit de instalação direta incluído, o robusto cabeamento TRRS e os botões físicos proporcionam uma experiência de hardware fantástica. Embora o sensor de impacto, que vem pronto para uso, exija um ajuste imediato e as imagens noturnas em formato bruto tenham dificuldade com alvos em movimento, os dois sensores Sony Starvis 2 proporcionam excelentes imagens em geral. Para motoristas que desejam um sistema de dois canais simples e confiável, que não sobrecarregue excessivamente a bateria do carro, esta câmera é uma escolha sólida.