A BYD entra no mercado do Modelo Y com o SUV Sea Lion, mais barato, enquanto a GAC Aion copia as portas laterais do Modelo X

Depois de lançar um concorrente mais barato concorrente do Modelo 3 Highland, a BYD acaba de lançar um concorrente direto do outro best-seller da Tesla, o Modelo Y. Chamado de Sea Lion 07, ele é o início de uma nova série de SUVs de tamanho médio para a BYD e quase imita as dimensões do Modelo Y. Como de costume, a BYD reduz o preço do Modelo Y, definindo o preço do novo SUV Sea Lion entre o equivalente a US$ 27.600 e US$ 35.900, enquanto o Modelo Y começa com quase dez mil a mais em seu mercado doméstico.

O Sea Lion 07 é construído sobre a avançada e-Platform 3.0 da BYD, que inclui tecnologias inteligentes de integração do trem de força, bem como o conjunto DiSus-C de sistemas de controle de suspensão e carroceria. Haverá versões básicas RWD e AWD do Sea Lion, enquanto as especificações exatas de potência e alcance serão reveladas em uma data posterior.

A BYD tornou-se mestre em integração vertical, usando suas próprias baterias e plataformas de EV para obter grandes economias de escala que lhe permitiram quase igualar a Tesla em termos de veículos elétricos vendidos no último trimestre. Com o lançamento do Sea Lion 07, ela agora também irá atrás do mercado do Modelo Y, e será interessante acompanhar como serão os números de vendas do quarto trimestre para os dois gigantes de veículos elétricos.

Há vários outros fabricantes chineses de veículos elétricos que apresentaram seus novos veículos no Salão do Automóvel de Guangzhou, como oAion da GAC. Ela trouxe o novo SUV Hyper HT, cujas versões superiores parecem seguir diretamente o exemplo de outro veículo da Tesla, o Model X. Ele oferece as mesmas portas de asa de falcão do Tesla, mas por um preço acessível.

O novo Hyper HT começa com cerca de US$ 30.500, enquanto o acabamento superior chega a US$ 45.750, mas oferece uma bateria de 93 kWh classificada para velocidades de carregamento de 5C que podem adicionar cerca de 200 milhas de estimativa de alcance EPA em 10 minutos.

Ele também tem nada menos que 3 LiDARs para fins de assistência ao motorista. A GAC se vangloria de que o Hyper HT poderá aproveitar seu sistema de direção autônoma nas ruas da cidade na China no próximo trimestre, quando será capaz de ultrapassar semáforos. Até o terceiro trimestre de 2024, o Hyper HT terá a inteligência para dirigir sozinho sem depender de mapas de alta definição em várias das principais cidades chinesas.

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