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A SuperVan elétrica de 1.400 hp da Ford vai competir na Pikes Peak International Hill Climb, já quebrando recordes durante a qualificação

A Ford reformulou a van SuperVan, totalmente elétrica, para bater recordes na Pikes Peak International Hill Climb. (Fonte da imagem: Ford)
A Ford reformulou a van SuperVan, totalmente elétrica, para bater recordes na Pikes Peak International Hill Climb. (Fonte da imagem: Ford)
A Ford revelou a SuperVan E-Transit personalizada de 1.400 hp que planeja usar durante a Pikes Peak International Hill Climb em 25 de junho de 2023. Essa van Hot Wheels que ganhou vida apresenta uma série de melhorias em relação à concorrente do ano passado e está muito distante da van E-Transit na qual foi baseada. A Ford trabalhou com a STARD (Stohl Advanced Racing and Development Motorsport) para criar a SuperVan 4.2.

Apenas alguns dias antes da corrida, Ford revelou seu SuperVan 4.2, desenvolvido em conjunto com a STARD, que planeja enviar para a Pikes Peak Hill Climb em 25 de junho. Embora a SuperVan 4.2 seja uma iteração da SuperVan 4 que a Ford levou para a montanha anteriormente, a Ford e a STARD fizeram alterações significativas no projeto para obter ainda mais desempenho do gigante, apesar de uma diminuição na potência bruta. Além de vencer corridas, a Ford usa a SuperVan como um projeto de pesquisa para ampliar os limites e demonstrar o que é possível em um trem de acionamento elétrico.

A Ford reduziu 600 hp dos 2.000 hp do SuperVan 4, totalizando 1.400 hp no SuperVan 4.2, eliminando um motor inteiro. O novo SuperVan será alimentado por três motores elétricos - um no eixo dianteiro e dois no traseiro - enquanto as tarefas da bateria são realizadas por um conjunto de células de bolsa NMC de polímero de lítio com capacidade de frenagem de regeneração de 600 kW. Para referência, a frenagem de regeneração da Tesla opera em cerca de 60 kWenquanto o Porsche Taycan oferece 290 kW, líder do setor.

Para a Pikes Peak Hill Climb de 2023, a Ford deu atenção especial à aerodinâmica para maximizar a eficiência da SuperVan. Assim como nas versões anteriores, a parte traseira da cabine foi cortada e substituída por um painel em forma de gota para reduzir a resistência e a turbulência, enquanto os spoilers e divisores proporcionam uma força descendente de 4.400 lbs (~1995 kg) a 150 mph (~241 kph).

Os aprimoramentos aerodinâmicos, além de um chassi reformulado e reduções significativas de peso devido a uma grande quantidade de fibra de carbono, sugerem um veículo com manuseio controlado e ágil. Para ver como isso realmente funciona, você pode assistir à corrida de Pikes Peak em 25 de junho no canal do YouTube Mobil1mas, até o momento, Romain Dumas já tem a liderança na divisão Open resultados de qualificaçãotendo estabelecido um tempo recorde.

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O SuperVan 4.2 da Ford parece um carro Hot Wheels que ganhou vida. (Fonte da imagem: Ford)
O SuperVan 4.2 da Ford parece um carro Hot Wheels que ganhou vida. (Fonte da imagem: Ford)
O interior da SuperVan se parece com o que se espera de uma van elétrica recordista - sem frescuras aqui. (Fonte da imagem: Ford)
O interior da SuperVan se parece com o que se espera de uma van elétrica recordista - sem frescuras aqui. (Fonte da imagem: Ford)
A traseira da SuperVan 4.2 é quase irreconhecível como um furgão. (Fonte da imagem: Ford)
A traseira da SuperVan 4.2 é quase irreconhecível como um furgão. (Fonte da imagem: Ford)
Os splitters de fibra de carbono e um spoiler comicamente grande proporcionam benefícios aerodinâmicos funcionais. (Fonte da imagem: Ford)
Os splitters de fibra de carbono e um spoiler comicamente grande proporcionam benefícios aerodinâmicos funcionais. (Fonte da imagem: Ford)
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Julian van der Merwe, 2023-06-23 (Update: 2023-06-23)