Análise do Asetek Initium Racing Bundle: Corrida simulada econômica bem feita

A Asetek tem três outras linhas de produtos, a saber, La Prima, Forte e Invicta. Todas as três oferecem uma experiência de corrida simulada imersiva e profissional, sendo que a Invicta é a oferta topo de linha. Com o pacote Initium, a empresa trouxe sua experiência e seus conhecimentos para o segmento relativamente econômico. Isso significa uma excelente qualidade de construção aliada a uma háptica e um feedback de direção precisos. O torque de 5 Nm oferece uma ampla faixa dinâmica para transmitir as nuances da direção em uma pista ou fora dela. Mas, com a capacidade de empurrar 8 Nm, ele oferece mais valor do que a concorrência.

O conjunto de pedais não só é bonito, mas também tem um bom desempenho. O acelerador com sensor Hall é excelente e o freio com mola de duas etapas (também com sensor Hall) leva a experiência para o próximo nível. Embora não seja o mais ergonomicamente personalizável, a capacidade de modo duplo torna o conjunto de pedais perfeito para uma instalação de equipamento simulado. Quanto ao volante, ele é confortável, com amplas opções de entrada, e as pás são silenciosas o suficiente para não incomodar as pessoas ao redor. No entanto, elas poderiam ser um pouco maiores.

O Asetek Initium Racing Bundle tem o preço de €713 para o mercado europeu e $599 para os EUA. No entanto, no momento, ele só está disponível no mercado europeu e não está claro quando chegará a este lado da lagoa. Há outros produtos da Asetek disponíveis nos EUA, portanto, é provável que seja uma questão de "quando" e não de "se".

A linha Initium também inclui um Racing Bundle II que vem com um cockpit 2 em 1 e um assento de corrida compacto. O preço desse pacote é de US$ 1.049 (€ 1.179). A Asetek tem uma atualização de embreagem, acelerador e freio, bem como um kit de reforço para a distância entre eixos.

O pacote de corrida Asetek Initium é um pacote completo com ampla potência e opções de atualização.

Por ser um pacote, o kit Asetek Initium vem em caixas individuais para a base da roda, o volante e os pedais. Os pacotes da Moza, Turtle Beach e outros geralmente são embalados em uma única caixa, o que os torna muito mais fáceis de guardar quando não estão sendo usados. Quanto à embalagem, tudo é protegido por espuma e fácil de montar. O hardware de montagem, o grampo de mesa e os cabos também estão bem organizados. A Asetek também fornece molas extras para o freio e o acelerador para aumentar sua rigidez.

"Initium" significa entrada e o pacote Asetek é uma oferta de nível básico da empresa conhecida por suas séries mais premium La Prima, Forte e Invicta. Apesar de seu preço mais barato, a qualidade de construção é excelente e a empresa tomou decisões inteligentes sobre quais cantos cortar. Tudo parece sólido e bem montado.

A distância entre eixos de alumínio extrudado é bastante pesada, com 5,7 kg, e isso se deve ao fato de que ela comporta até 8 Nm de torque de acionamento direto, embora o pacote padrão inclua um adaptador que só permite 5,5 Nm. Isso não é um compromisso, pois está perfeitamente alinhado com o Moza R5 de preço semelhante (confira nossa análise) e Thrustmaster T598-P, bem como o pacote Fanatec CSL DD QR2, mais caro. Há também um mecanismo de liberação rápida com o qual tivemos dificuldades no início, mas que melhorou com o tempo. O volante ficava travado no lugar e não saía tão facilmente quanto deveria com a "liberação rápida" Entramos em contato com a Asetek e eles recomendaram um toque firme no volante para soltá-lo. Aparentemente, esse é um problema nas primeiras conexões, mas fica mais fácil e suave nas tentativas seguintes.

O volante é feito de plástico moldado por injeção de grau automotivo e tem uma empunhadura de borracha. A Asetek decidiu não usar couro aqui, o que, honestamente, não prejudica em nada a experiência de dirigir. Os botões são bem dispostos e de fácil acesso. Os LEDs do contador de rotações são uma boa adição a esse pacote de corrida econômico. Na parte traseira, há duas pás magnéticas, que são macias e silenciosas, mas não são as mais acessíveis quando as mãos não estão na posição ideal no volante.

Quanto aos pedais, a Asetek trouxe o que aprendeu com os kits premium para o kit de pedais Initium. Há acelerador e freio com espaço para um pedal de embreagem. Ambos usam sensores Hall para entrada e o pedal do freio tem acionamento por mola em duas etapas. Os pedais também têm um modo "Cockpit" e um modo "Floor" que permite alterar o ângulo do acelerador e do freio, dependendo de como estão sendo usados. O conjunto de pedais é feito de material composto reforçado com fibra de vidro e o acabamento é muito bom.

Testamos o pacote Asetek Initium por cerca de um mês e o submetemos a uma série de jogos, incluindo Forza Horizon 5, F1 2025, Dirt Rally 2.0, Project Cars 3 e Assetto Corsa Competizione no PC. Com exceção do Forza Horizon 5, o pacote funcionou imediatamente com alguns remapeamentos nas configurações do jogo. Por algum motivo, o Forza Horizon 5 simplesmente travava quando a distância entre eixos Initium era conectada, um problema que não existia com o Moza R5 ou o Turtle Beach VelocityOne Race KD3 (confira nossa análise). No entanto, o uso do Vjoy e do Forza Emuwheel resolveu esse problema. Alguns outros problemas menores incluem o fato de o D-pad ser um pouco rígido e os botões retroiluminados, bem como os LEDs de rotação, não acenderem a menos que o RaceHub tenha sido iniciado uma vez.

A experiência de dirigir com o pacote Asetek Initium é excelente. Especialmente no Assetto Corsa Competizione e no F1 2025, a sensação da pista é traduzida para as mãos por meio de vibrações precisas e dinâmicas. Passar por cima de meios-fios, grama, cascalho ou rasgar a pista envia um feedback preciso para o volante. O feedback de força, que a Asetek chama de "5,5 Nm reais", é vigoroso e exige entradas fortes para a contra-direção e correções de curso. Uma configuração montada em uma plataforma é ideal para o Initium bundle, mas uma mesa sólida também funciona.

Os pedais são o que diferencia o Initium bundle da concorrência. Embora não tenham ajustes de altura e espaço e não haja estofamento de borracha nas placas, a sensação de dirigir compensa tudo isso. Com as molas mais macias do estoque, há ampla resistência para que eu tenha uma ampla faixa de entrada. O freio com mola de duas etapas funciona de forma incrível para modular a frenagem, bem como para frear de forma consistente. A Asetek fez um ótimo trabalho com os pedais. Além disso, há várias opções de atualização, incluindo freio de célula de carga, freio hidráulico e uma atualização mais precisa do acelerador.

Por fim, o software RaceHub funciona como pretendido. Ele oferece ajustes granulares para a distância entre eixos e os pedais. O ajuste de feedback também é detalhado, mas simples, se o senhor souber como as várias configurações afetam a sensação de dirigir. Obviamente, é possível ter perfis diferentes com valores diferentes, dependendo dos jogos que o senhor estiver jogando.