Ataque frontal à Bosch: O motor central da Gobao promete até 120 Nm

O mercado de bicicletas elétricas é enorme e continua a crescer. Não apenas para as bicicletas elétricas em si, mas também para os componentes individuais. Somente no contexto do acionamento elétrico, vários fornecedores estão atualmente competindo pela preferência dos fabricantes de bicicletas e também dos clientes. Os fabricantes populares no setor de motores de acionamento intermediário incluem Bosch, DJI e Pinion. Agora, a Gobao também está tentando entrar nesse mercado com dois novos motores elétricos.

São eles o P100 e o P100 Pro. A versão Pro é 50 gramas mais pesada, mas diz-se que oferece até 10 Nm a mais de torque, ou 20 Nm a mais no modo de impulso para um total impressionante de 120 Nm. A potência máxima do P100 é de 750 watts, enquanto o P100 Pro tem capacidade para 850 watts, mas a potência contínua nominal ainda é de 250 watts. Isso se deve menos às restrições técnicas do que às regulamentares; uma potência contínua nominal mais alta é ilegal para e-bikes que não exigem registro em países como o Reino Unido ou a Austrália. No Canadá e nos EUA, a potência padrão permitida para as bicicletas eletrônicas legais para as ruas é de 500 e 750 watts, respectivamente, embora as leis possam variar de acordo com a província ou o estado e possam ter regras diferentes para uso fora da estrada.

A Gobao oferece não apenas um motor, mas também o restante do sistema elétrico necessário para uma e-bike, ou seja, várias baterias com capacidade entre 600 e 804 Wh e dois visores diferentes. De acordo com um relatório, É provável que os motores Gobao sejam instalados nas e-bikes Hepha, mas até o momento não recebemos nenhum anúncio concreto de produtos para novas e-bikes com esse sistema de motor