Embora a recente aceleração recente do hipercarro Rimac Nevera R colocou o próximo Tesla Roadster 2 a maior fabricante de veículos elétricos do mundo produziu agora um carro de corrida muito mais barato que acabou de quebrar o recorde de velocidade alcançado com um carro elétrico.
O teste foi feito com um Track Edition do BYD's U9 da BYD, vendido sob a marca premium Yangwang, em um circuito fechado na pista de testes ATP, na Alemanha. O piloto especializado em carros de corrida, Marc Basseng, conseguiu atingir 472,41 km/h no velocímetro durante uma seção reta do circuito, ou seja, quase 300 milhas por hora antes de ter que pisar no freio. Para referência, essa velocidade máxima já está no território do Bugatti Chiron, alcançada por um carro elétrico com uma bateria LFP de apenas 80 KWh que custa várias vezes menos.
O U9 Track Edition é capaz de produzir mais de 3.000 HP de potência combinada por meio do primeiro sistema de quatro motores que utiliza o novos 32.000 RPM da BYD, cada um dos quais pode atingir o pico de 555 kW. Para fornecer essa explosão de energia para os potentes motores, a BYD desenvolveu o primeiro sistema de trem de força de carro elétrico de 1.200 V produzido em massa e também aprimorou o gerenciamento térmico do trem de força.
O Track Edition é um upgrade e tanto em relação ao "regular" U9 que funciona na plataforma de 1 kV da BYD da BYDo Track Edition custa US$ 235.000 e vem com quatro motores de 240 kW para uma potência combinada de 1.288 HP. Ainda assim, ele provavelmente custa muito menos do que o Nevera R, que custa US$ 2,7 milhões, mas sua velocidade máxima é de 268,2 MPH.
A BYD se gabou de que o U9 Track Edition também alcançou a maior relação peso-potência de todos os carros até hoje, com 1.217 Ps derivados de uma tonelada de peso do veículo. O fato de o recorde de carro elétrico mais rápido ter sido estabelecido na Alemanha também não é por acaso, uma vez que a BYD e outros fabricantes chineses de veículos elétricos estão disputando a expansão global e estão fazendo incursões na Europa como seu maior mercado externo em potencial.
A Xiaomi mostrou recentemente seu próprio supercarro YU7 Ultra equipado com placas alemãs e disse que ele chegará ao mercado europeu em 2027, tornando-o um mercado de veículos elétricos ainda mais competitivo. No entanto, uma coisa que não foi mostrada no vídeo da corrida recorde abaixo é a capacidade restante da bateria após atingir uma velocidade máxima próxima a 300 MPH, mas a velocidade de carregamento de 500 kW que o U9 é capaz de atingir deve ter lidado com o esgotamento grave rapidamente de qualquer forma.
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