A BYD, rival da Tesla, pagará pelos danos causados por seu próprio sistema de estacionamento autônomo sem a necessidade de um seguro

Os proprietários de carros da BYD equipados com o chamado sistema de direção autônoma Eye of God autônomo agora podem ligar para o serviço de atendimento ao cliente da montadora em vez de registrar uma reclamação de seguro por danos de estacionamento resultantes de seu uso.

A BYD está assumindo a responsabilidade pelas ações de seu novo componente de estacionamento autônomo de Nível 4, expressando total confiança em seu desempenho. Assumir os danos significa que o proprietário não terá que registrar uma reclamação de seguro e não verá seus prêmios aumentados como resultado, como é o curso de ação típico das companhias de seguro na China.

"Assumimos total responsabilidade pela segurança e perdas de todos os usuários de veículos equipados com o God's Eye em cenários de estacionamento inteligente", disse o maior fabricante de EV do mundo. Sua nova opção de estacionamento automatizado é a primeira a ser certificada como um sistema de direção autônoma de Nível 4, o que significa que os passageiros podem deixá-lo fazer o que quiser, com a respectiva montadora responsável em caso de acidente.

Ser o maior fabricante de carros elétricos tem seus benefícios, pois a BYD oferece seu sistema de direção assistida Eye of God gratuitamente na maioria de seus veículos, ao contrário da Tesla, que cobra pelo recurso FSD.

A BYD montou a maior equipe de P&D de direção autônoma do setor e aproveita a maior quantidade de dados em nuvem do setor, já que o God's Eye já está instalado em mais de um milhão de seus veículos e é usado gratuitamente. Em breve, a empresa iniciará uma grande atualização do Eye of God que aprimorará todas as suas habilidades, desde a condução em rodovias até o já mencionado estacionamento autônomo de Nível 4.

Oferecer o sistema de direção autônoma é contrário à estratégia da Tesla, que inclui o pagamento de US$ 8.000 pelo software ou uma assinatura de US$ 99/mês. A BYD precisa de dados de direção autônoma, e rápido, pois pretende alcançar a Tesla e outras empresas, e um Olho de Deus gratuito parece ser uma boa maneira de acumulá-los e desenvolver rapidamente seus recursos para níveis mais altos de autonomia.