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Carro elétrico voador: Alef Model A inicia operações de teste em aeroportos dos EUA

Carro elétrico voador: Alef Model A inicia operações de teste em aeroportos dos EUA (Fonte da imagem: Alef Aeronautics)
Carro elétrico voador: Alef Model A inicia operações de teste em aeroportos dos EUA (Fonte da imagem: Alef Aeronautics)
O carro elétrico voador Model A da Alef Aeronautics acaba de iniciar operações de teste em aeroportos dos EUA. O veículo combina mobilidade rodoviária com recursos de decolagem e aterrissagem vertical.

Alef Aeronautics apresentou recentemente o Modelo A, o primeiro carro elétrico voador capaz de fazer viagens rodoviárias e aéreas. De acordo com o site KTVU Fox 2a empresa assinou acordos com os aeroportos de Half Moon Bay e Hollister para iniciar as operações de teste. A FAA concedeu a Certificação Especial de Aeronavegabilidade em 2023, autorizando oficialmente os voos de teste.

Detalhes técnicos

De acordo com a Alef Aeronautics, o Model A tem um alcance de até 320 km (200 milhas) na estrada e aproximadamente 180 km (110 milhas) no ar, e sua velocidade máxima é de 180 km/h (110 mph) no ar e aproximadamente 56 km/h (35 mph) na estrada. Por ser um veículo totalmente elétrico, ele utiliza componentes da PUCARA Aero e da MYC, que também fornecem para a Airbus e a Boeing. A decolagem e o pouso verticais permitem que ele opere sem uma pista.

Funcionalidade e legalidade

A Alef testará inicialmente a versão ultraleve do Modelo Zero antes que o Modelo A comercial entre em produção. O veículo pode circular em vias públicas, mas ainda precisa da aprovação da NHTSA. O preço é de cerca de US$ 300.000. As pré-encomendas já estão disponíveis on-line no site Alef Aeronautics por US$ 150, com entrega prioritária por US$ 1.500.

Comparação e perspectivas

Em comparação com os veículos conceituais anteriores, o Modelo A demonstra viabilidade prática. De acordo com a Alef Aeronautics, mais de 3.300 pré-encomendas ilustram o nível de interesse. A longo prazo, o carro elétrico voador poderia mudar o transporte urbano combinando eficientemente a estrada e o espaço aéreo

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Ulrich Mathey, 2025-08-28 (Update: 2025-08-28)