E-mails vazados: Tesla pressionou regulador de veículos neerlandês

Tesla com a bandeira da UE e comentários do X ao fundo

Uma investigação da Reuters revelou que a Tesla instou repetidamente a autoridade neerlandesa de registo de veículos, RDW, a acelerar o processo de aprovação do seu sistema de assistência à condução Full Self-Driving (FSD) e a torná-lo menos exigente. As conclusões levantam questões não só sobre a segurança real do FSD, mas também sobre a transparência e a independência do processo europeu de aprovação de veículos.

Christian Hintze (traduzido por DeepL / Ninh Duy), Publicado 10/10/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility Cyberlaw

A Tesla pretende lançar o seu sistema de assistência à condução Full Self-Driving (Supervised) em toda a Europa o mais rapidamente possível. Uma investigação publicada pela Reuters a 7 de outubro revela as táticas que a empresa tem utilizado para atingir esse objetivo: centenas de páginas de correspondência com autoridades de sete países europeus documentam tentativas repetidas de influenciar o âmbito, os procedimentos e o calendário do processo de aprovação.

A RDW desempenha um papel fundamental nos esforços da Tesla para obter aprovação em toda a UE, uma vez que a sua avaliação serve de base para as autoridades de outros países europeus. Algumas delas baseiam-se nas avaliações da agência neerlandesa. Uma vez que um Estado-Membro da UE tenha testado um sistema, não é necessário repetir esses testes em todos os outros países.

Investigação revela 3 problemas fundamentais:

A Tesla exerceu pressão política, administrativa e pública sobre a agência através de e-mails e declarações públicas. A empresa pressionou para que os testes fossem realizados mais cedo e fossem menos extensos, opondo-se, entre outras coisas, à presença de um inspetor da RDW em determinados testes e argumentando que os relatórios de testes elaborados pela empresa deveriam ser suficientes. A Tesla também solicitou os nomes e as funções dos condutores de segurança e dos passageiros envolvidos. Além disso, Elon Musk apresentou publicamente o atraso na aprovação como uma ameaça à vida humana e instou os seus fãs a contactar em massa, por e-mail, os reguladores europeus de veículos.
Segundo sete investigadores de segurança rodoviária contratados pela Reuters, os estudos de segurança apresentados pela própria Tesla não fundamentam adequadamente a alegação de que o FSD reduz os acidentes ou as mortes.
A autoridade neerlandesa fez concessões à Tesla em determinadas questões e, segundo a Reuters, também pretendia ocultar do público dados essenciais dos testes de segurança.

A pressão corporativa sobre uma entidade reguladora, combinada com a falta de transparência por parte da agência, levanta questões legítimas:

A pressão da Tesla levou a investigações e testes de segurança menos rigorosos?
As concessões da agência influenciaram a sua decisão a favor da Tesla?
O FSD é realmente seguro na estrada, e é possível confiar nas conclusões da investigação?

Veredito

Se houver dúvidas, o FSD não deve ser aprovado sem uma análise mais aprofundada e deve, em vez disso, passar por uma nova avaliação. Caso contrário, a segurança e a vida das pessoas podem ser colocadas em risco. A investigação não prova necessariamente que a RDW tenha feito uma avaliação incorreta, mas mostra a pressão que empresas com amplos recursos financeiros podem exercer para fazer com que os seus produtos passem pelo processo de aprovação o mais rapidamente possível, potencialmente em detrimento das normas de segurança.