Fornecedor da Tesla prepara produção em massa de baterias de íons de sódio

Enquanto os fabricantes chineses de baterias dominam o nascente setor de baterias de íon de sódio, um dos principais fornecedores da Tesla - a LG - está tentando quebrar o quase monopólio dessa tecnologia promissora.

A empresa coreana fornece 2170 células para muitos EVs da Tesla, incluindo o Modelo Y vendido nos EUA, e agora está embarcando em um projeto de produção em massa de baterias de íons de sódio. Ela já está desenvolvendo a química na fase de P&D e construirá uma linha piloto na fábrica de Nanjing, onde produz baterias para o Tesla Model Y e Model 3.

O objetivo é iniciar a produção de amostras de baterias de íon de sódio este ano e, em seguida, começar a equipar veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia com a tecnologia mais segura e mais acessível. A LG já assinou um acordo com a Sinopec sobre os principais materiais do eletrodo da bateria de íon de sódio para garantir uma cadeia de suprimentos estável.

As baterias de íons de sódio substituem o caro Li pelo abundante Na como principal material de transferência de íons e podem ser superiores à química LFP amplamente difundida em termos de custos de fabricação, segurança e desempenho operacional em temperaturas abaixo de zero. Já existem produtos comerciais, como o primeiro jump starter de íons de Na disponível na Amazon, que aproveitam essas vantagens. O maior fabricante de baterias do mundo, a CATL, decifrou o código de densidade de energia das células de íons de Na com seu Naxtra portanto, a LG tem muito trabalho pela frente antes de apresentar a primeira bateria produzida em massa com química de íons de sódio de uma empresa coreana.

Recentemente, a Tesla aumentou o alcance de seus veículos elétricos mais vendidos, o Modelo Y e o Modelo 3, equipando-os com novas baterias da LG. As células NCM811 2170 vêm com maior densidade de energia e, portanto, oferecem mais capacidade na mesma área ocupada, permitindo que a Tesla aumente as estimativas oficiais de alcance do Modelo Y de 2026.

O que é ainda mais importante, no entanto, é que as novas baterias podem fornecer uma taxa de carregamento de pico de 256 kW e manter a curva mais plana por mais tempo, permitindo um carregamento mais rápido do que antes. Embora algumas oficinas de reparos tenham levantado dúvidas sobre a longevidade das baterias da LG nos veículos da Tesla em comparação com as da Panasonic, não está claro se elas testaram as novas células com maior densidade de energia ou as antigas. De qualquer forma, a LG deve continuar sendo um dos principais fornecedores de baterias da Tesla, potencialmente lançando pacotes de íons de sódio acessíveis na mistura.