Mecânico mostra por que o Tesla Model X Plaid pode ser reprovado na inspeção na Alemanha após apenas 10.000 milhas

Embora a grande maioria dos compradores da Tesla esteja investindo seu dinheiro no bastante acessível Modelo Y ou Modelo 3a pioneira americana em EV também oferece um SUV elétrico muito maior e mais espaçoso na forma do Tesla Model X. Com um preço de tabela atual de pouco menos de US$ 90.000, o acabamento Plaid voltado para o desempenho custa mais do que o dobro do modelo básico RWD reintroduzido do imensamente popular Modelo Y.

Infelizmente, os clientes que presumem que o extremamente caro Tesla Model X Plaid está equipado com componentes duráveis e de alta qualidade que correspondem ao seu preço devem se preparar para a decepção antes de assistir ao mais recente vídeo do YouTube https://www.youtube.com/watch?v=P4FyVHfMgVA de um mecânico alemão chamado "AT-Zimmermann". Supostamente, um cliente trouxe seu quase novo Modelo X para a oficina porque seu alinhamento estava desalinhado depois de bater no meio-fio com a roda dianteira esquerda. É certo que esse defeito auto-infligido não é um sinal de má durabilidade por parte da Tesla, mas após uma rápida inspeção, o mecânico de EV também encontrou um problema de qualidade mais desconcertante na extremidade oposta do SUV elétrico, cuja quilometragem de pouco mais de 10.000 milhas não levantaria grandes preocupações sobre desgaste.

No entanto, a Tesla aparentemente equipa o Model X Plaid exatamente com o mesmo tipo de junta uniball encontrada no Model Y, cuja variante Performance tem menos da metade da potência do irmão maior. Como a junta mencionada já causou alguns problemas no modelo irmão menornão é de surpreender que o componente também tenha apresentado sinais óbvios de desgaste e tenha sido substituído no Modelo X em questão. O vídeo correspondente, que está disponível com legendas em inglês traduzidas automaticamente, também mostra a graxa de baixa qualidade que pode ser a culpada por essa falha prematura. Para os Motoristas da Tesla na Alemanha, pequenos problemas como esses podem resultar em uma falha na inspeção técnica, que é consideravelmente mais completa do que nos EUA e deve ser realizada três anos após o primeiro registro do carro. Felizmente, existem peças de reposição com melhor qualidade de construção que podem remediar essa situação.

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