CheckMag | O Cybertruck é para traficantes de drogas e entusiastas do Carmageddon na vida real

Quando o Cybertruck foi anunciado pela primeira vez em novembro de 2019, o próprio Elon Musk o descreveu como "bastante sci-fi" e "meio que um caminhão Blade Runner". Agora, esse Cybertruck de 2019 está finalmente sendo entregue aos primeiros usuários.

No lançamento, o site afirmou que a carroceria de aço inoxidável do caminhão poderia resistir a tiros de pistola .45 e 9mm. Estatisticamente, o americano médio tem um risco maior de morrer de doença cardíaca ou câncer do que de levar um tiro. Portanto, a menos que o senhor visite regularmente o lado errado de um campo de tiro em seu carro ou trabalhe em uma escola dos EUA, as chances de precisar de uma caminhonete à prova de balas são relativamente baixas. Se o senhor for paranoico ou trabalhar no setor de narcóticos, esse pode ser um recurso que esteja procurando. Para o consumidor comum, provavelmente não.

O Cybertruck tem várias alturas diferentes de condução, de "Entry" a "High". Em seu ponto mais baixo, ele oferece uma altura que facilita a entrada, até "High", que oferece 12 polegadas de espaço livre em relação à configuração mais baixa. Isso permitirá que o Cybertruck escale terrenos bastante acidentados. No entanto, a menos que Elon comece a instalar Superchargers da Tesla no outback australiano ou nas Montanhas Rochosas canadenses (o que, dado o histórico, é bastante provável), o senhor estará limitado a um alcance de 350 milhas https://www.notebookcheck.net/Dual-motor-Cybertruck-range-and-automatic-frunk-opening-get-on-review-display.775626.0.html.

Não é como se o senhor pudesse colocar uma lata de gasolina reserva no banco de trás. No entanto, o senhor pode encher um terço da plataforma plana com uma bateria enorme para obter um alcance extra de 430 milhas. Parece que o Cybertruck padrão é mais destinado ao offroad urbano e a enfrentar buracos do que a qualquer aventura turística séria. O fato de que uma versão com tração traseira https://www.nytimes.com/2019/11/21/business/tesla-cybertruck-pickup-truck.html destaca que explorar o interior do país não é a característica que define o Cybertruck. Apenas não vá a lugar algum frio.

Para ser colocado à venda, o Cybertruck precisa atender às normas de segurança rodoviária de cada país https://cyberbackpack.com/blogs/tesla-cybertruck-ev-blog/tesla-cybertruck-safetyde cada país, algumas das quais são mais rigorosas do que outras. Provavelmente, é por isso que o senhor não verá um Cybertruck na UE tão cedo. Mas a carroceria de aço inoxidável com 3 mm de espessura e a parte dianteira que parece o Gort do filme O Dia em que a Terra Parou gritam "saia do meu caminho" e com certeza darão aos ocupantes uma vantagem sobre a média dos carros contra os quais o senhor provavelmente baterá. Um pouco de resistência a colisões é um bônus, já que o recurso Autopilot dos carros da Tesla não tem o melhor históricomas e quanto aos pedestres? Essa carroceria angular e o revestimento implacável farão uma bagunça com qualquer pessoa que se coloque entre o local para onde ele está indo e os faróis dianteiros. Pelo menos os fragmentos de ossos não arranharão a pintura.

Portanto, o Cybertruck é um veículo elétrico pesado, à prova de balas, angular, minimalista, repleto de tecnologia, que não pode percorrer mais de 340 milhas a partir de um carregador, a menos que o senhor encha sua cama plana com uma bateria enorme. A versão mais barata não foi projetada para off-road, mas todos os modelos vencerão em uma batalha contra um pedestre ou um sedã familiar. Não vivemos no mundo do Carmageddon (disponível na Amazon*), mas se nossas cidades começarem a precisar genuinamente de Cybertrucks, talvez seja hora de fugir para as colinas. (Ou pelo menos a 341 milhas do supercharger mais próximo)