O Audi RS4 Quattro supera o Tesla Model 3 Performance em testes de inverno, apesar do impressionante desempenho do EV

O Audi RS4 e o Tesla Model 3 Performance são dois dos melhores carros de desempenho para famílias do mercado, e ambos apresentam sistemas de tração integral muito capazes. Um teste recente de desempenho no inverno realizado pelo site Tyre Reviews no YouTubeno entanto, revela que o sistema quattro AWD da Audi supera com folga a configuração de motor duplo do Model 3 Performance.

Além do desempenho em linha reta semelhante ao de um foguete, os carros elétricos apresentam uma perspectiva atraente em condições de baixa tração, pois podem modular com mais precisão e rapidez a potência e o torque que as rodas colocam no solo.

Vale a pena assistir ao vídeo completo, que pode ser encontrado no final do artigo, mas, em resumo, a Tyre Reviews realizou vários testes na neve e no gelo, e a única vez em que o Tesla vence o Audi é durante a corrida de arrancada na neve com o controle de tração ativado. Assim que o controle de tração é desativado - ou suprimido ao máximo, no caso do Tesla -, o Audi ganha muito mais aderência e ultrapassa o Tesla.

Os testes subsequentes incluíram um teste de aceleração semelhante no gelo, uma subida de colina com neve em um grau de 20%, durante a qual ambos se destacaram, e um teste de manuseio em uma pequena pista. Foi nesse último teste que o Audi se sobressaiu mais, marcando 72,9 segundos na pista como o tempo mais rápido. Esse tempo caiu para 77 segundos quando o controle de tração e estabilidade (ESC) foi ativado novamente

Enquanto isso, o Tesla não ficou muito atrás, com 74,1 segundos na mesma pista, embora não seja apenas o fato de o Audi ser mais rápido, mais controlado e previsível. Essa previsibilidade e manuseio também fazem com que o Audi seja muito divertido de dirigir em uma pista, permitindo que o motorista decida até onde quer levar o carro.

O software e os sistemas de assistência da Tesla não são tão refinados quanto os da Audi. Dito isso, o Model 3 Performance também é significativamente melhor na frenagem na neve, chegando consistentemente de 50 a 0 km/h dois metros mais cedo.

De forma crítica, o apresentador, Jonathan Benson, também observou que, embora o Tesla não permita que o senhor desligue toda a assistência de controle de tração e estabilidade, ele permite que o senhor ajuste as coisas com muito mais granularidade do que o Audi, graças aos motores elétricos controlados por software.

Parte da vitória da Audi aqui provavelmente se deve à simplicidade de um sistema mecânico e aos cerca de 40 anos de experiência que a Audi tem na construção de carros com seus sistemas quattro AWD para eventos de rali e carros de consumo de desempenho.

A geração atual do Audi quattro utiliza um diferencial de engrenagem de coroa central com travamento automático que se bloqueia automaticamente quando ocorre o deslizamento e distribui o torque em 50/50 entre os eixos dianteiro e traseiro, embora permita que até 75% do torque vá para um dos eixos quando necessário.

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