O Tesla Model S LR AWD é o primeiro colocado no teste de EV do mundo real, enquanto apenas 13 dos 32 EVs testados atingem ou excedem os valores de alcance do WLTP

A publicação automotiva norueguesa, Motorcolocou 32 veículos elétricos em teste para obter uma visão mais realista do tipo de alcance que eles obtêm em um cenário de condução em rodovia. Os resultados do teste foram um tanto decepcionantes, já que menos da metade do grupo conseguiu igualar ou exceder suas estimativas WLTP atribuídas. Embora esteja longe de ser um teste científico, a metodologia envolveu dirigir pela mesma rota com tempo bom e aproximadamente na mesma velocidade.

No topo do grupo em termos de números de alcance bruto estava o Tesla Model S Long Range AWD, que parou desafiadoramente após 672 km (~417 milhas). Embora esse número seja impressionante, e o Model S Long Range AWD tenha superado sua estimativa de alcance em 6%, o XPeng G9 AWD conseguiu superar sua estimativa de alcance WLTP em 13%.

O XPeng G9 conseguiu um impressionante alcance de 587,8 km (~364,8 milhas), em comparação com seu alcance WLTP de 520 km (323 milhas). O Nissan Ariya, com tração dianteira, também teve um bom desempenho, superando sua estimativa de alcance de 533 km em 9%, chegando a 580,8 km.

O Mercedes-Benz EQS SUV 580 AWD foi o único veículo a atingir exatamente a estimativa do WLTP, ficando sem energia aos 577 km (358,6 milhas), enquanto o Kia EV6 GT AWD obteve uma pontuação insignificante de 0,1% acima do WLTP, chegando a 0% após 424 km (~264 milhas).

Os veículos com pior desempenho foram o Toyota bZ4x com tração dianteira e o Subaru Solterra AWD, com 13,7% e 13,3% a menos do que as estimativas do WLTP de 503 km e 416 km, respectivamente. O Solterra também obteve a pior autonomia geral, parando após apenas 360 km (~224 milhas).

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Você pode ler a tabela completa de resultados classificados por desempenho em comparação com a faixa WLTP abaixo: