O desempenho off-road do Cybertruck ainda é prejudicado pela falta de um diferencial de travamento, controle de tração agressivo

Pouco depois que a Tesla Cybertruck começou a ser enviada para os clientes, proprietários e críticos começaram a testar com entusiasmo a tão badalada picape elétrica da Tesla em cenários off-road. Infelizmente, a Cybertruck frequentemente decepcionava, com desempenho semelhante ao de um SUV ou picape normal com tração integral, em vez de recursos 4×4 verdadeiros.

O problema? Além da articulação e curso da suspensão e deslocamento da suspensão, o Cybertruck não tem um diferencial de travamento - uma peça essencial do equipamento off-road, sem a qual a potência não pode ser direcionada para as rodas com tração. Agora, quase quatro meses após o início do fornecimento do Cybertruck, parece que a falta de um diferencial de travamento, ou de um equivalente baseado em software, ainda aflige os proprietários do Cybertruck, de acordo com uma postagem recente no site https://www.cybertruckownersclub.com/forum/threads/my-experience-after-first-week-with-cybertruck-including-off-roading-sand-hollow-utah.13900/ no Clube de Proprietários do Cybertruck.

A publicação em questão detalha a experiência de um proprietário de Cybertruck com a picape elétrica, especificamente sua primeira semana com o veículo, durante a qual ele o levou ao infame Sand Hollow State Park, em Utah, que abriga algumas trilhas off-road particularmente arenosas. O proprietário da Cybertruck disse o seguinte sobre sua experiência ao dirigir a Cybertruck em uma colina arenosa em Sand Hollow (um vídeo que também pode ser visto abaixo):

"Estava indo bem, mas no mesmo ponto, duas vezes seguidas, ele simplesmente parou de colocar potência em qualquer uma das rodas. Imagino que ele tenha detectado as quatro rodas girando na areia e cortado a potência para evitar que se enterrassem, mas parecia que ele ia conseguir antes de desistir." -SGAstros no Cybertruck Owners Club

Parece que a combinação de um diferencial de travamento ausente e um controle de tração agressivo ainda é uma preocupação nas unidades atuais do Tesla Cybertruck, o que as torna difíceis de vender para os entusiastas do off-road. Essa também não é a primeira vez que vemos esse comportamento. Quando o Cybertruck foi

colocado contra um GMC Silverado em um cabo de guerra os motores foram desligados quase tão logo o Silverado assumiu a potência, no que parece ser uma falha de segurança.

Foi revelado anteriormente que a Tesla atualizaria o software do Cybertruck para ativar um sistema de diferencial de travamento, mas isso ainda não se concretizou. Segundo constasegundo consta, o recurso de diferenciais de travamento do Cybertruck será uma combinação de E-Lockers e diferenciais de travamento mecânicos, o que deve ajudar os motoristas a colocar potência no Cybertruck de forma muito mais confiável em situações off-road.

O engenheiro-chefe do Tesla Cybertruck, Wes Morrill disse no início deste mês na plataforma de mídia social X (antigo Twitter) que a empresa ainda está testando o recurso de bloqueio de diferencial e que tem planos de entregar a atualização aos clientes em breve.

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