O impulsionador magnético de trilhos da Nevomo será instalado na Índia

A Nevomo planeja instalar sua tecnologia Magrail Booster nos bogies sob os vagões de carga e agora tem sua primeira rota para isso. Para ser mais exato, a Nevomo assinou um memorando de entendimento correspondente https://nevomo.com/news/ com a DP World e a Autoridade Portuária Deendayal (DPA). Essa é uma etapa preliminar antes da assinatura do contrato, mas não deixa de ser um sucesso para a Nevomo, embora ainda haja algumas incertezas. Ao mesmo tempo, a DP e a DPA garantiram acesso antecipado quando a tecnologia estiver pronta para o mercado. Não está claro se algum dinheiro mudou de mãos, mas a DP World é conhecida por esses investimentos.

Na Expo 2020 em Dubai, a empresa apresentou detalhadamente seus planos de transporte de carga para o Hyperloop. Como é sabido, esses planos não deram em nada, pois o Hyperloop da Virgin entrou para a história.

Com o Magrail Booster da Nevomo, a DP World está mais uma vez recorrendo à tecnologia de levitação magnética, embora seja menos complexa desta vez. Para o transporte de carga, o booster é instalado apenas embaixo dos vagões. O objetivo não é fazer o bogie flutuar, mas equipar cada vagão com seu próprio sistema de propulsão. Esse sistema de acionamento é altamente capaz, pois os testes iniciais da Nevomo mostraram uma aceleração de até 1,5 m/s².

Ao formar um trem de carga, os vagões podem se conectar automaticamente, em vez de serem empurrados por um pátio de obstáculos para serem classificados em trilhos específicos no terminal de carga. Em teoria, talvez não seja necessário fazer manobras sem empurrar. Dito isso, a primeira instalação cobrirá apenas uma extensão de via de 750 metros, o que limita seus recursos. No entanto, todas as partes planejam integrar essa tecnologia em operações maiores.

A instalação na Índia tem o objetivo de demonstrar que a tecnologia realmente funciona. Uma desvantagem é que vagões de carga relativamente simples precisam ser adaptados com sistemas bastante complexos. Por outro lado, a vantagem é que, com a propulsão distribuída, os trens de carga podem acelerar mais rapidamente e, potencialmente, suportar uma locomotiva de manobra.

Esse não é o único projeto da Nevomo. A empresa já anunciou uma colaboração com a Captrain em dezembro de 2024. Desde então, o projeto "Bremen Magnetic Shuttle" ficou quieto, mas ainda há interesse na tecnologia da Nevomo. Uma demonstração de um bogie levitando foi realizada em 2023 e, no mesmo ano, um vagão de carga foi convertido. Diversos testes foram realizados desde então, e o vídeo a seguir mostra esses testes, bem como cenários pré-renderizados de como o sistema funciona.