O novo trem de alta velocidade CR450 da China atinge 281 mph e acelera mais rapidamente

O novo trem de alta velocidade da China atingiu recentemente 453 km/h (281 mph) em um teste, de acordo com a China Central Television (CCTV), uma emissora estatal. Isso marca um passo importante em direção ao serviço de passageiros a 400 km/h (250 mph). Normalmente, a certificação exige um buffer de cerca de 10% acima da velocidade de serviço planejada. 453 km/h (281 mph) é significativamente maior.

Essa é uma velocidade que os trens de alta velocidade alemães só podem alcançar em teoria. Um trem de teste, operado pela DB Systemtechnik, recentemente quase estabeleceu um novo recorde com um carro intermediário Velaro Novo a 405 km/h (251 mph). No entanto, como as condições de vento eram desfavoráveis, o trem ficou abaixo do recorde alemão (406,9 km/h). Como a Siemens Mobility nos informou, o bogie motorizado do Velaro Novo não foi usado no teste.

A 400 km/h (250 mph), o CR450 seria o trem mais rápido em serviço regular. Durante seu teste, o Transrapid, como um trem Maglev de Xangai, atingiu apenas 300 km/h. No entanto, o trem chinês ainda está longe do serviço regular, pois a certificação exige muitos quilômetros de testes. De acordo com a CCTV, 600.000 quilômetros (pouco menos de 373.000 milhas) estão planejados para testes. Os testes devem ser realizados principalmente entre Chengdu e Chongqing no próximo ano. Só então o CR450 será considerado para uso.

Os novos trens CR450 também são mais rápidos. De acordo com a CCTV, o trem CR450 atinge 350 km/h (218 mph) em apenas 4:40 minutos. Seu antecessor, o trem Fuxing, levava 6:20 minutos. Isso torna o CR450 adequado para categorias de trens que exigem paradas mais frequentes.

Como informa a bem informada conta Bluesky da JR Urbane Network, com referência a fontes chinesas, há também rumores de que a China pode estar buscando um recorde mundial com o novo trem. O detentor do recorde anterior é o TGV francês, com pouco mais de 570 km/h (355 mph), que foi alcançado com vagões motorizados. O CR450, por outro lado, é uma unidade múltipla com tração distribuída. Se um recorde fosse realmente alcançado, um trem de unidade múltipla deteria o recorde do conceito roda-trilho