A construção da primeira linha ferroviária de alta velocidade de 350 km/h do Vietnã começará em breve

O Vietnã está pronto para iniciar oficialmente a construção de sua primeira linha ferroviária de alta velocidade no próximo fim de semana. De acordo com vários meios de comunicação locais locais e da mídia estadual a cerimônia de abertura de terra de um dos dois projetos Vinspeed está programada para 12 de abril de 2026. Espera-se que os trens de alta velocidade da Siemens Mobility, com uma velocidade projetada de 350 km/h, transportem passageiros pela parte norte do país.

Com aproximadamente 121 km, o primeiro projeto é também o mais longo dos dois. Ele deve ir da capital, Hanói - a segunda maior cidade do país - até a cidade litorânea de Ha Long. O tempo de viagem está projetado para ser de apenas 23 minutos, embora esse pareça ser um número calculado que não leva em conta a frenagem e a aceleração. Algumas fontes até mencionam uma duração de 20 minutos.

Para comparação: a linha Whoosh na Indonésia, também projetada para 350 km/h e baseada em trens chineses CRRC, leva 47 minutos para percorrer 140 km, incluindo uma parada de três minutos em Padalarang. Com base em nossa experiência, essas composições têm forte aceleração e, na prática, atingem 350 km/h. Com base na experiência do sistema Whoosh, esperamos um tempo de viagem maior.

No entanto, essas durações estão em uma faixa que é praticamente impossível de ser alcançada por meio de transporte particular ou da rede ferroviária existente. Além disso, a linha deve ser construída em um prazo muito curto. Alguns relatórios indicam que a nova ligação ferroviária poderia entrar em operação já em 2028. De acordo com um relatório mais antigo https://www.agenzianova.com/de/news/Vietnam-gibt-grünes-Licht-für-4-Milliarden-Dollar-teures-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-mit-Vingroup/ da agência de notícias italiana Agenzia Nova, a indenização pelas desapropriações será de 12,8 bilhões de VND. Isso equivale a pouco mais de 400.000 euros.

O Vietnã precisa de experiência na construção de ferrovias

Com esse primeiro projeto, o Vietnã também ganhará experiência vital na construção de ferrovias elétricas. Atualmente, o país tem um déficit nessa área, pois opera apenas uma rede ferroviária de bitola métrica que não foi eletrificada. Entretanto, o Vietnã já conseguiu colocar em operação sistemas de metrô em suas duas maiores cidades. No sul, a assistência foi fornecida pelo Japão, enquanto no norte, a ajuda veio da China.

O objetivo final do estado é equipar o norte e o sul com uma linha de alta velocidade totalmente nova. No entanto, a Vinspeed, como parte do Vingroup, retirou-se do projeto no final de dezembro de 2025, conforme relatado pela agência de notícias Reuters na época. A retirada ocorreu logo após o anúncio de uma colaboração com a Siemens nos dois projetos menores de trens de alta velocidade (HSR).

Com relação ao projeto de grande escala para todo o país, o canal do YouTube B1M lançou recentemente um vídeo https://www.youtube.com/watch?v=6R31yvR8f7E descrevendo os planos gerais. Embora os dois projetos menores não estejam incluídos no vídeo, ele oferece uma visão da escala das ambições do Vietnã de estabelecer um sistema completo de alta velocidade, seguindo o exemplo do Japão, da Coreia do Sul e da China.