Os Teslas nivelarão automaticamente os faróis ao transportar carga ou subir ladeiras.

Um recurso chamado Dynamic Headlight Leveling apareceu em atualizações recentes do software da Tesla, incluindo a versão mais recente, 2026.38, e está chegando a apenas alguns carros até agora. Os relatos vêm de várias regiões, dos EUA aos Emirados Árabes Unidos, e o recurso não está vinculado a um único modelo.

Tanto o Model 3 quanto o Cybertruck, por exemplo, aparecem na atualização de software como modelos que podem receber o recurso. A descrição da própria Tesla diz que os faróis baixos ajustarão automaticamente a direção do facho de acordo com as condições de condução e o tráfego próximo, o que deve melhorar a visibilidade e reduzir o ofuscamento de outros usuários da via.

Isso é semelhante a automatizar o que muitos carros europeus fazem com um botão giratório ou uma alavanca que inclina os faróis para baixo quando o porta-malas está totalmente carregado, por exemplo, em vez de deixá-los iluminar para fora da estrada e ofuscar outros motoristas. A maioria dos carros norte-americanos não tem esse recurso, porém, embora a Tesla ofereça um ajuste manual escondido no Modo de Serviço.

O novo recurso Dynamic Headlight Leveling aparentemente vai um passo além e automatiza esse processo. Quando a inclinação do carro muda, seja por causa de uma ladeira íngreme, de uma aceleração forte ou de bagagem pesada sobre o eixo traseiro, o software aciona motores internos de nivelamento para manter os faróis baixos apontados para a estrada, em vez de direcionados aos olhos dos motoristas que vêm no sentido contrário.

Isso é completamente diferente dos Adaptive Headlights da Tesla, que usam conjuntos de LEDs Matrix, do tipo disponível na Amazon até mesmo para modelos mais antigos, nos módulos de farol alto. Esse sistema liga e desliga pixels individuais, criando sombras ao redor de veículos que vêm no sentido contrário e de pedestres, enquanto o restante da estrada permanece iluminado — algo parecido com um filtro, mas aplicado à própria luz.

O nivelamento é menos complexo e funciona de outra maneira, pois inclina fisicamente os projetores dos faróis baixos para cima ou para baixo, e esses projetores nem sequer têm LEDs Matrix. Um sistema controla o próprio facho; o outro, para onde ele aponta. Pelo menos em teoria, os dois devem funcionar muito bem em conjunto. Por enquanto, porém, a Tesla parece estar numa fase inicial de coleta de dados, verificando o comportamento do recurso e seu impacto nos componentes dos faróis antes de uma disponibilização mais ampla. Nenhum cronograma foi divulgado, mas é provável que mais carros recebam o recurso em futuras atualizações de software.