A Tesla fez o recall de 20.349 veículos elétricos dos modelos Model 3 e Model Y depois que a NHTSA rejeitou alegações de que os faróis eram excessivamente brilhantes, considerando-as “irrelevantes”

Os faróis de alguns veículos elétricos da Tesla eram excessivamente intensos e, após dois anos de discussões com os órgãos reguladores, a Tesla decidiu fazer o recall de 20.349 veículos dos modelos Model 3 e Model Y. Agora, os veículos afetados devem ser levados a uma oficina após a NHTSA ter rejeitado a proposta da Tesla de classificar o problema como irrelevante.

De acordo com o Recall 26V507 da NHTSA, registrado pela montadora de veículos elétricos em 4 de agosto de 2026, a Tesla está fazendo o recall de 18.735 veículos Model Y produzidos entre fevereiro de 2020 e dezembro de 2023 e de 1.614 veículos elétricos Model 3 fabricados entre julho de 2017 e dezembro de 2023.

O problema por trás desse recall é pequeno, mas a NHTSA vem pressionando a Tesla a resolvê-lo há anos, sem que a empresa tenha se disposto a agir. De acordo com a NHTSA, a intensidade do farol de cruzamento dos conjuntos da Marelli Automotive Lighting excede o limite máximo da norma FMVSS nº 108 especificamente nas áreas superior esquerda e superior direita da zona de teste fotométrico 10U–90U, e não em todo o padrão do feixe de luz.

Embora essa maior intensidade do feixe não pareça causar ofuscamento, a NHTSA notificou a Tesla de que era necessário emitir um recall. A Tesla, por sua vez, solicitou à NHTSA em 2024 que considerasse a não conformidade como irrelevante. No entanto, a agência negou esse pedido em 17 de julho de 2026. Atualmente, o recall formal está em andamento, com uma solução ainda em desenvolvimento, o que significa que os proprietários do Model 3 e do Model Y terão que aguardar.

Atualmente, a intensidade do farol de cruzamento nos veículos Model 3 e Model Y afetados excede a intensidade permitida nas áreas superior direita e superior esquerda das zonas de 10U a 90U, conforme especificado na norma FMVSS nº 108. A norma FMVSS nº 108 limita a intensidade do farol de cruzamento a 125 candelas nas zonas superiores, de acordo com o aviso de indeferimento publicado no Federal Register.

Os faróis da Tesla apresentaram valores de até 230 candelas nessa localização, cerca de 84% acima do limite superior. A Marelli Automotive Lighting fabrica e fornece os conjuntos de faróis em suas instalações em Ciudad Juárez, no México, com data de fabricação do fornecedor em 2 de junho de 2023 ou posterior.

A petição da Tesla para que a não conformidade fosse considerada irrelevante baseou-se em dois pontos. A Tesla argumentou que o excesso de luz ficava fora da linha de visão natural do motorista e que a empresa nunca havia recebido relatos de acidentes, ferimentos ou reclamações atribuídos aos seus faróis de baixa intensidade. Na opinião da Tesla, o ofuscamento nunca foi um problema com os faróis dos respectivos Model 3 e Model Y.

Um recall exigido pela regulamentação vigente

No entanto, a NHTSA não se convenceu e concluiu que “a Tesla não cumpriu seu ônus da prova de que a não conformidade com a norma FMVSS nº 108 em questão é irrelevante para a segurança dos veículos motorizados”.

A agência contestou, alegando que a Tesla criou suas próprias condições ideais de teste e que neblina, chuva e neve poderiam intensificar o ofuscamento para os motoristas que se aproximam.

Peças de reposição em conformidade estão disponíveis em quantidades conhecidas. Quando a Tesla registrou o Recall 24V-208 em março de 2024, as lâmpadas objeto do recall já estavam fora de produção, e novas lâmpadas em conformidade com a norma FMVSS nº 108 haviam sido introduzidas nos veículos Model 3 e Model Y mais recentes em 4 de dezembro de 2022 e 7 de agosto de 2023, respectivamente, nas instalações de Fremont e Austin.

Os proprietários dos veículos afetados deverão comparecer ao centro de serviços mais próximo para um reparo ou substituição gratuita assim que a solução for definida. A Tesla ainda não determinou uma solução.

Caso a Tesla opte pela substituição completa da unidade, esses veículos também receberão o farol atual, em conformidade com a legislação, que, em algumas unidades, também possui a função de feixe matricial. Até o momento, a Tesla não anunciou como irá resolver o problema dos faróis.