Os veículos elétricos tornam-se mais limpos do que os carros a gasolina após 15.000 milhas, à medida que a reciclagem de baterias aumenta

De acordo com um novo estudo que leva em conta as taxas de reciclagem de baterias, os veículos elétricos se tornam mais ecológicos do que os carros a gasolina muito mais cedo do que se pensava.

Cálculos anteriores indicavam que um VE nos EUA se tornaria mais limpo do ponto de vista ambiental após cerca de 25.000 milhas de condução, quando suas emissões iniciais associadas à produção da bateria atingem o ponto de equilíbrio.

No entanto, quando se leva em consideração o ritmo atual de reciclagem das baterias, os veículos elétricos se tornam mais limpos para dirigir do que os carros a gasolina após apenas 15.000 milhas.

Anteriormente, a análise incluía apenas as emissões inerentes à extração de materiais brutos de baterias e à operação de carros elétricos, incluindo seu carregamento com o mix de energia atual.

Empresas como a Redwood Materials do cofundador da Tesla, JB Straubel, agora podem reciclar e reutilizar 95% dos metais caros e dos materiais essenciais que foram extraídos e refinados para fabricar uma bateria de EV.

A Toyota, por exemplo, recentemente fez uma parceria com a Redwood para um ciclo fechado de fornecimento, fornecendo a ela suas baterias antigas de carros híbridos para serem recicladas em materiais de eletrodos para novas células.

Essencialmente, isso reduz as emissões da produção de baterias para EV em 55% e a energia que seria utilizada para extraí-las em 80%, de acordo com os pesquisadores de Stanford. Ao levar em conta a natureza localizada da reciclagem que as empresas sediadas nos EUA, como a Redwood, fazem, a redução total das emissões da produção de baterias de veículos elétricos do berço ao túmulo chega a 80%.

Isso é comparado ao níquel-que os veículos elétricos, como o novo Tesla Model 3 Performance e não as células de fosfato que são usadas em seu irmão básico RWD.

No entanto, a era da reciclagem em massa de baterias de EV está apenas começando, pois a maioria delas ainda está na garantia. De acordo com JB Straubel, os pacotes modernos podem alimentar o veículo por 15 anos antes de se degradarem o suficiente para justificar a reciclagem, e as evidências mostram que ele pode ter razão.

Coincidentemente, a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL firmou recentemente uma parceria com a NIO para oficializar uma garantia de 15 anos para baterias de veículos elétricos com 85% de retenção de capacidade. Atualmente, a maioria dos fabricantes de veículos elétricos oferece uma garantia de 8 anos e 70% de retenção, o que reduz o valor de revenda.

O CEO da NIO estimou que haverá mais de 20 milhões de carros elétricos saindo da garantia nos próximos anos, portanto, a garantia de 15 anos será vital para a viabilidade do setor no futuro.

Muitas das baterias desses veículos também serão recicladas, tornando ainda mais verdes a produção e o uso de carros elétricos em comparação com os veículos a gasolina.

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