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Primeira estação de Supercharger V4 da Tesla com terminais de pagamento com cartão obrigatório ganha uma prévia

Supercharger V4 da Tesla com terminal de pagamento com cartão (imagem: Tesla Club Austria)
Supercharger V4 da Tesla com terminal de pagamento com cartão (imagem: Tesla Club Austria)
A Tesla acaba de adicionar outra vantagem do Supercharger V4 ao cabo de carregamento mais longo e à colocação mais ergonômica no estacionamento. Depois de apresentar uma pilha V4 com o que parecia ser um recorte de tela de pagamento e um terminal de pagamento com cartão, agora esses Superchargers estão instalados em uma estação na Áustria.

Depois de demonstrar suas primeiras pilhas de Supercharger V4 com o que pareciam ser terminais de pagamento com cartão no fim de semana, a Tesla agora as instalou com telas de pagamento na Áustria, entre todos os lugares. Sua mais nova estação de Supercharger V4 na Europa será localizada em Graz e as pilhas instaladas até agora têm os terminais de pagamento com cartão com o logotipo da Tesla que apareceram em uma exposição no Reino Unido anteriormente.

Não é preciso dizer que isso provavelmente foi feito para cumprir as regras e regulamentações europeias locais que não permitem privar os usuários de métodos de pagamento. De acordo com os comentários da proposta de financiamento de carregadores públicos no Reino Unido, é necessário "eliminar a pressão de algumas empresas para usar [somente] aplicativos e cartões RFID".

Nos EUA, Tesla abandonou a construção do Supercharger financiado pelo estado da Califórniainfelizmente, devido a requisitos de infraestrutura de pagamento desnecessariamente complicados, não podemos utilizar esse prêmio", anunciou a Tesla na época.

Embora nos Estados Unidos ela possa se safar sem fornecer telas de pagamento em seus Superchargers, já que a rede federal de carregamento de EVs subsidiada pelo https://www.notebookcheck.net/Biden-s-subsidized-made-in-America-Tesla-Supercharger-network-starts-with-CCS-compatible-Magic-Dock-powering-a-Rivian.697057.0.html subsidiada que está sendo construída agora não as exige, na Europa as condições parecem diferentes. A UE adotou recentemente seu próprio plano de infraestrutura pública de recarga de veículos elétricos que exige carregadores de 400 kW a cada 40 milhas ou mais até 2026, com a perspectiva de que se tornem de 600 kW em 2028.

A proposta também exige uma seleção de métodos de pagamento para a conveniência do cliente, uma vez que não serão apenas os motoristas da Tesla que estarão carregando lá. Os usuários devem poder pagar com cartões ou dispositivos sem contato, e os preços atuais devem estar visíveis na tela do terminal o tempo todo. Ao que tudo indica, grandes financiamentos públicos trazem grandes exigências, pelo menos na Europa.

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Daniel Zlatev, 2023-07-18 (Update: 2023-07-18)