Primeiro SUV elétrico com gerador de oxigênio e chip Snapdragon 8797 em conjunto para reduzir o preço do Modelo Y L

A Leapmotor, uma montadora que liderou as paradas de vendas entre todas as startups de veículos de "nova energia" na China no primeiro semestre do ano, anunciou seu primeiro modelo premium, o D19 SUV, que competirá com modelos como o Tesla Model Y L da Tesla.

A montadora é copropriedade da Stellantis com 20% de participação e quase dobrou suas vendas ano a ano no primeiro semestre de 2025, com o novo D19 sendo um excelente exemplo disso. O SUV vem em uma versão elétrica pura com uma bateria híbrida LFP/níquel de 115 kWh e um veículo de alcance estendido com uma bateria de 80 kWh e gerador ICE.

Espera-se que o preço do Leapmotor D19 seja inferior ao do Tesla Model Y L em cerca de 10%, ao mesmo tempo em que oferece carregamento muito mais rápido, design espaçoso e arrojado e mais recursos premium. Ele é, por exemplo, o primeiro SUV, elétrico ou não, que vem com um gerador de oxigênio embutido.

Embora não seja uma tecnologia avançada como os dois chips Qualcomm Snapdragon 8797 da Qualcomm que ostentam 1.280 TOPS de potência de computação de IA para a interface da cabine e a direção autônoma, ou o HUD AR de 60 polegadas, o gerador de oxigênio no D19 ainda é uma opção exclusiva. Ele foi projetado para produzir até 8 litros de oxigênio por hora, assim como o gerador portátil P8 disponível na Amazon, e seria útil durante viagens sinuosas com a família no alto das montanhas ou escalando o Planalto Tibetano, que está se tornando um passatempo favorito nas férias.

A altitude média no Planalto Tibetano é de 4.500 metros (2,8 milhas), portanto, o mal de altitude é comum para pessoas não aclimatadas que o visitam. As ferrovias tibetanas, por exemplo, ativam o fornecimento de oxigênio difuso por meio de um gerador quando os trens atingem uma determinada altitude, o que enriquece o ar da cabine com até 23% de oxigênio. Aqueles que viajarem em um Leapmotor D19 poderão fazer o mesmo no conforto de seu próprio SUV.

Esse é apenas mais um exemplo da concorrência acirrada do setor automotivo na China, que conta com inúmeras startups de EV que produzem centenas de modelos. Eles não só precisam ter um valor atraente para seu preço, como também precisam se destacar cada vez mais com tecnologia de ponta e extras peculiares ou de nicho, como o gerador de oxigênio do D19.