QuantumScape apresenta a primeira motocicleta Ducati movida a baterias de estado sólido

Durante anos, a QuantumScape foi considerada uma das principais desenvolvedoras de baterias de estado sólido sem ânodo. Em colaboração com a PowerCo - uma subsidiária da Volkswagen com foco em tecnologia de baterias - a empresa https://ir.quantumscape.com/resources/press-releases/news-details/2025/QuantumScape-and-PowerCo-Debut-Solid-State-Batteries-in-Ducati-Motorcycle-at-IAA-Mobility/default.aspx apresentou recentemente uma Ducati V21L totalmente alimentada por células de bateria QSE-5 durante a conferência de imprensa da Volkswagendurante a coletiva de imprensa da Volkswagen no IAA Mobility 2025.

Do laboratório para o palco

Essas células de estado sólido QSE-5 foram fabricadas na linha piloto da QuantumScape em San José usando o processo Cobra, de propriedade da empresa. Elas são as primeiras de seu tipo a serem integradas em um veículo funcional.

"Hoje, cruzamos o limiar da possibilidade para a realidade", disse o senhor

disse o Dr. Siva Sivaram, presidente da QuantumScape, em um comunicado à imprensa. A Ducati foi contratada como parceira de demonstração para o lançamento, contribuindo com sua experiência em esportes motorizados para o processo de desenvolvimento.

Carregamento rápido e alto desempenho

De acordo com a QuantumScape, as baterias de estado sólido QSE-5 são capazes de carregar de 10% a 80% em cerca de doze minutos. Oferecendo alta densidade de energia e ciclo de vida longo, a tecnologia aborda dois desafios fundamentais da eletromobilidade: alcance e velocidade de carregamento.

Frank Blome, CEO da PowerCo, enfatizou em Munique:

"As baterias de estado sólido redefinirão o que é possível para veículos premium de alto desempenho, e a demonstração histórica de hoje é apenas o começo."

Investimento estratégico

Para acelerar a industrialização da tecnologia, a PowerCo investirá outros US$ 131 milhões na QuantumScape nos próximos dois anos. O acordo inclui pagamentos baseados em marcos vinculados a avanços na linha de produção piloto. O objetivo é ampliar a produção dessas baterias de estado sólido sem ânodo para o nível de gigawatt-hora no médio prazo e integrá-las aos futuros veículos da Volkswagen e da Ducati.