Superchargers não são mais exclusivos da Tesla, pois estações de terceiros são abertas sob a bandeira "Tesla para todos

O primeiro V4 Supercharger que não foi instalada pela Tesla foi aberta com o logotipo "Tesla para todos" no aplicativo de carregamento.

Infelizmente, o Supercharger é licenciado pelo sistema nACS de código aberto da Tesla de código aberto da Tesla, ainda vêm com saída de 250 kW.

No Reino Unido, onde a primeira estação Supercharger de terceiros está agora aberta sob a marca da rede EVPoint, a Tesla classificou oficialmente suas estações V4 como capazes de 350 kW velocidades de carregamento.

Essa potência, no entanto, precisaria da infraestrutura elétrica para suportá-la, bem como de mais modelos Tesla com um moderno trem de força de 800 V para ser viável.

De qualquer forma, a inauguração da primeira estação com Superchargers que não levam o logotipo da Tesla é um marco que pode dar início a uma expansão mais rápida da infraestrutura de carregamento de EV. Isso seria bom para todos os proprietários de carros elétricos e foi um dos principais argumentos da Tesla ao abrir seu padrão de carregamento norte-americano superior para todos licenciarem e usarem.

A 65p/kWh, o preço nas pilhas V4 que não são da Tesla parece estar alinhado com outras estações de recarga de VE no Reino Unido, onde a taxa por kWh é a mais alta da Europa, mas ainda assim mais alta do que nas estações Supercharger da própria Tesla.

Recentemente, a Tesla fechou um grande acordo de licenciamento com a BP que deve prever a implantação de Superchargers de terceiros no valor de US$ 100 milhões, à medida que a gigante dos combustíveis fósseis protege suas apostas na era dos EVs, e a nova estação EVPoint é um excelente exemplo do que esperar de tais acordos.

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