Tesla divulgou o lucro dos créditos do governo somente após o mandato da SEC, novos documentos mostram

A Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC) acabou de tornar pública sua correspondência de divulgação financeira com Tesla e resolveu o mistério da súbita mudança de opinião de Tesla, que levou a informar os créditos regulatórios como uma entidade separada em sua declaração anual. A Tesla ganhou US$ 1,5 bilhão com subsídios governamentais e compensações de crédito comprados por outras montadoras de automóveis em US$ 5,2 bilhões em lucro líquido no ano passado. Isso representa mais de um quarto de seus lucros e, compreensivelmente, Tesla tem sido relutante em divulgar os números separadamente, pois só recentemente começou a ganhar mais dinheiro com a venda de automóveis do que com o imposto de carbono imposto imposto imposto imposto pelo governo e vários outros regulamentos ou subsídios.

A SEC, entretanto, pressionou o maior fabricante de carros elétricos do mundo a dividir o número em diferentes itens, já que, de acordo com seu Regulamento S-X, as empresas deveriam relatar as receitas de ativos tangíveis e intangíveis separadamente. Tesla inicialmente argumentou contra essa exigência, revelou as cartas publicadas ontem pela SEC, apresentando outra regra da SEC como um argumento. A regra diz que as entradas poderiam ser dobradas em um item se a receita de um não excedesse 10% do outro, disse, e, como os créditos regulamentares eram de 6% da receita da venda de automóveis, não era obrigado a dividir os números em suas demonstrações financeiras

A SEC, entretanto, notou em abril passado que um aumento na receita dos créditos regulatórios - basicamente dinheiro grátis para a Tesla - estava ganhando mais dinheiro do que seus aluguéis de automóveis reais e pediu que eles fossem relatados separadamente como um ativo intangível para não enganar os investidores: "Você deve enfatizar que as vendas de créditos regulatórios não têm custo associado e o momento de tais vendas não está necessariamente correlacionado com as vendas reais de automóveis", escreveu à Tesla em uma carta de dezembro. Em fevereiro, Tesla acabou orçando e salvou a face ao enviar uma carta de volta à SEC dizendo que o fará em nome da transparência:

Somos extremamente transparentes quanto ao impacto de tais créditos em nossos resultados e optamos por apresentar separadamente os créditos regulatórios automotivos.

O resto é história apresentada em Tesla's último arquivo 2021 10-K onde créditos de impostos de carbono vendidos a vários fabricantes de automóveis nacionais e estrangeiros, bem como vários subsídios governamentais menores são listados como um novo item de linha, e Tesla mudou a linguagem do arquivo 10-K para refletir isso:

Ganhamos créditos negociáveis na operação de nossos negócios sob vários regulamentos relacionados a veículos com emissão zero ("ZEVs"), gás de efeito estufa, economia de combustível e combustível limpo. Vendemos estes créditos a outras entidades regulamentadas que podem usar os créditos para cumprir com as normas de emissão e outras exigências regulatórias. As vendas destes créditos são reconhecidas dentro da receita de créditos regulatórios automotivos em nossas demonstrações financeiras consolidadas incluídas em outros pontos deste Relatório Anual no Formulário 10-K...

Nossa receita de créditos regulatórios automotivos está diretamente relacionada com nossa produção de veículos novos, vendas e preços negociados com nossos clientes. Nós os monetizamos proativamente à medida que os veículos novos são vendidos com base em acordos permanentes com compradores de tais créditos, normalmente o mais próximo possível da produção e entrega do veículo ou mudanças na regulamentação que afetam os créditos.

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