Usou Teslas um negócio multibilionário sem recorrer a "homens de tubos ondulados"

Tesla dirige um negócio de carros novos cujo lucro médio por carro é de US$10.000 é a inveja de empresas como a Fordmas seu modelo de venda direta não é menos inspirador. Ele tem a vantagem de ter aperfeiçoado sua cadeia de fornecimento, equipamento de produção e eficiência no projeto de veículos antes de qualquer outra pessoa, alcançando economias de escala sem precedentes. Ela tem protegido seu fornecimento de matéria-prima para baterias de metais caros como o níquel e planeja construir uma refinaria de lítio na costa do Golfo como uma "licença para imprimir dinheiro."

Sem muita fanfarra, porém, o negócio de carros usados da Tesla acabou sendo também um caso multibilionário, gabando-se de seu diretor de vendas e operações de entrega Jimmy Douglas:

A maioria das pessoas não percebe que a Tesla administra seu próprio varejista de carros usados verticalmente integrado, em todo o país, online. É tão grande quanto alguns varejistas de carros usados negociados publicamente que você definitivamente já ouviu falar, apesar de não haver comerciais do Super Bowl ou de homens de tubos infláveis com os braços em abano.

Tesla administra sua própria rede de venda e distribuição de carros e não depende do modelo clássico de concessionária, para desgosto dos revendedores de franquias legados que estão tentando evitar a invasão do modelo de venda direta em seus respectivos estados. Este ainda é um tema bastante controverso e Tesla se uniu a rivais como Rivian e Lucid para tentar aprovar uma legislação favorável

Anteriormente O lobista da Tesla Jim Chen está agora trabalhando no Capitólio para o Rivian e tentando ganhar as mesmas isenções que obtiveram para Tesla no início do jogo. O poder político dos concessionários não deve ser subestimado, no entanto, e é por isso que os rivais do EV estão se unindo e trabalhando estado por estado. Os legisladores também estão preocupados que, se Tesla e Rivian conseguirem um passe, a Big Auto seguirá também, de acordo com o Senador Steve Conway:

Preocupa-me que este tipo de exceção conduza a um caminho onde a Ford...virá diante de nós no próximo ano pedindo o direito de vender Fords diretamente para nós e se livrar das concessionárias por completo.

O negócio de carros usados da Tesla é extremamente lucrativo, pois não permite que os locatários comprem o veículo no final do aluguel. Quando começou a prática, Tesla disse aos proprietários do Modelo 3 que é porque eles estarão criando uma frota de veículos autopropulsionados

Enquanto a rede de veículos de tração Tesla ainda é de vapor, Tesla apenas mudou as regras de proibição de compra este ano para se aplicar a todo o seu modelo. Assim, ao invés de uma frota de veículos autônomos, Tesla construiu um império de segunda mão no qual veículos usados agora são vendidos por preços mais altos do que quando eram novos, pois a demanda por seus carros continua a superar a oferta.

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