2027: Rivian R1T e R1S ganham versões Premium, Performance e Quad, acompanhadas de aumentos de preço

A Rivian finalmente ofereceu aos futuros clientes e fãs de sua picape e SUV elétricos uma série de recursos que eles vinham solicitando, incluindo assentos tipo capitão. A empresa de picapes e SUVs elétricos para aventuras anunciou seus modelos mais recentes: o R1T e o R1S 2027.

A Rivian finalmente abandonou a nomenclatura de versões baseada no motor; agora oferece as versões Premium, Performance e Quad, e o R1S agora acomoda seis passageiros. A Rivian anunciou o R1T e o R1S 2027 em 13 de agosto e abandonou a convenção de nomenclatura Dual e Tri, substituindo-a por Premium e Performance. A empresa também abriu as encomendas no mesmo dia.

Atualmente, a versão Quad conta com um sistema de tração de quatro motores que oferece potência combinada de 1.025 hp e torque de 1.198 lb-ft. O pacote Performance produz potência e torque ligeiramente inferiores, mas ainda assim robustos: 850 hp e 1.103 lb-ft. Por último, mas não menos importante, a versão Premium básica, com configuração de dois motores, oferece potência e torque respeitáveis: 533 hp e 610 lb-ft.

Cadeiras tipo capitão na segunda fileira em destaque

Pela primeira vez, os proprietários do Rivian R1S terão acesso às poltronas tipo capitão na segunda fileira, a partir de US$ 1.500 tanto na versão Performance quanto na Quad. No entanto, os clientes do R1S Premium terão que pagar um “adicional” de US$ 4.000. Isso ocorre porque essa configuração exige a adição do pacote Sound + Vision ao custo base dos assentos tipo capitão, ou seja, US$ 1.500. Infelizmente, o R1T não recebe os tão solicitados assentos tipo capitão na segunda fileira.

A inclusão de assentos tipo capitão na segunda fileira na linha da Rivian levou vários anos, o que é irônico, considerando que a empresa e seus veículos há muito se orgulham de seu conforto e capacidade.

Quanto à linha de versões reestruturada, a Rivian a descreve como uma mudança na pergunta feita ao cliente no início do processo de pedido: em vez de “Quantos motores?”, agora é “Como o veículo se adapta ao meu estilo de vida?”.

As especificações e configurações do trem de força, no entanto, permanecem inalteradas em relação às variantes de 2026. A versão Premium, com 533 hp, pode acelerar de 0 a 60 mph em 4,5 segundos. A versão Performance, com sua configuração de três motores e 850 hp, faz isso em 2,9 segundos. A Quad mantém seu nome como a versão de destaque, com 1.025 hp e 1.198 lb-ft de torque, registrando um tempo de 0 a 60 mph de 2,6 segundos — uma fração de segundo mais lento que o R1T Quad, principalmente devido ao peso extra do R1S, à aerodinâmica diferente e, é claro, às poltronas capitãs adicionais na segunda fileira. 

Os assentos tipo capitão podem ter valido a espera para os entusiastas. A Rivian os denomina um “passagem prática para equipamentos”, já que os proprietários agora podem acomodar equipamentos longos diretamente pelo centro da cabine, incluindo esquis, pranchas de surfe e longboards, sem precisar reajustar os assentos da segunda fileira. Cada assento tipo capitão rebate totalmente, é aquecido e vem com sistema completo de fixação para cadeirinhas infantis.

Preços inconsistentes, já que alguns modelos sofrem um impacto maior

O modelo de preços, no entanto, não é consistente entre o R1S Premium e o Premium Long Range. Os assentos tipo capitão, conforme mencionado anteriormente, exigem o pacote Sound + Vision, e a combinação custa US$ 4.000 com a opção de cor de interior Black Mountain e US$ 6.000 com o acabamento de interior Ocean Coast.

O pacote “Sound + Vision” é de série nos modelos R1S Performance e Quad, com o banco corrido disponível em ambos os estilos de carroceria em todas as versões. No entanto, os clientes ainda terão de desembolsar US$ 1.500 adicionais pela combinação de cores “Black Mountain Signature” em todas as versões e um valor ainda maior pela combinação “Sky Ocean”.

O R1T não recebe a atualização para os assentos tipo capitão, mas ainda assim ganha uma atualização significativa na forma de novas rodas Adventure All-Season de 20 polegadas e pneus Goodyear, que são de série na versão Premium e uma opção sem custo adicional para a versão Performance.

A contrapartida é clara: os compradores da versão Premium abrem mão de quase 20 milhas de autonomia estimada pela EPA com o pacote de rodas de 20 polegadas, em comparação com as 329 milhas estimadas para as rodas de 22 polegadas. A autonomia estimada pela EPA para a combinação de rodas de 20 polegadas é de 300 milhas na versão Premium, 380 milhas na Premium Long Range e 348 milhas na Performance.

Os preços também sofreram um aumento, com o R1S agora a partir de US$ 83.990 e o R1T a partir de US$ 79.990. Trata-se de um aumento substancial em relação aos modelos de 2026, com o R1S sofrendo um aumento fixo de US$ 7.000 e o R1T um aumento ligeiramente maior, de US$ 9.000, à medida que os fabricantes de veículos elétricos, incluindo a Rivian, se adaptam a um cenário pós-crédito fiscal.