O SUV R2 da Rivian vai atrás do Model Y com uma bateria 4695 que supera as especificações das células 4680 da Tesla

A Rivian lançou o que alguns consideram seu veículo mais importante até o momento. O SUV R2 foi oficialmente apresentado na exposição SXSW, e as especificações de seu lançamento colocam o Model Y da Tesla em alerta.

A versão R2 Performance será lançada primeiro, com preço de US$ 57.990, ou próximo ao do Tesla Model Y Performance, seguida por um acabamento Premium de US$ 53.990 e um R2 Standard econômico de US$ 45.000.

Gama e especificações do Rivian R2

O acabamento R2 superior vem com dois motores elétricos, uma potência de 656 cavalos e um alcance estimado de 330 milhas. Ele carrega de 10 a 80% em menos de 30 minutos, roda com rodas de 21 polegadas e recebe suspensão semiativa com um conjunto completo de modos de condução. O acabamento Premium que estará à venda no final de 2026 tem a mesma autonomia e sistema AWD, mas um trem de força de 450 cavalos de potência.

No que diz respeito ao silício, o R2 oferece 200 TOPS de computação de IA de ponta, alimentando um Rivian Assistant integrado e o Autonomy+ que cobre 3,5 milhões de milhas de estradas americanas e canadenses e deve se tornar um concorrente do Tesla FSD.

Sob o assoalho estão os motores da LG Energy Solution 4695 da LG Energy Solution, a primeira vez que um veículo dos EUA usa o formato maior. Ao contrário das células 4680 da Tesla no Cybertruck, que tem problemas com o gerenciamento térmico, por isso a curva de cargaa Rivian afirma que as células 4695 da LG oferecem maior densidade e melhor gerenciamento térmico em comparação com as células 2170 da linha R1 da Rivian.

Isso parece correto, pois leva mais tempo para carregar um Cybertruck a 80% do que um R2, apesar da arquitetura de 800V. Esse é o tipo de inovação do trem de força que indica que a Rivian não está apenas perseguindo o Modelo Y em termos de preço, mas também pretende superar suas especificações.

Preço do Rivian R2

Falando em preço, o R2 Standard básico, que chegará em 2027, custará a partir de US$ 45.000 com um único motor produzindo 350 hp e 355 lb-pé de torque. Sua estimativa de alcance de mais de 275 milhas, no entanto, fica atrás de rivais menores como o Ioniq 5 RWD, que também carrega mais rápido graças à arquitetura de 800V.

Essa diferença é importante porque a sobrevivência da Rivian depende, sem dúvida, do volume, não apenas das especificações. A empresa está projetando perdas ajustadas antes dos impostos entre US$ 1,8 e US$ 2,1 bilhões para 2026, mesmo com o CEO RJ Scaringe chamando o R2 de "um ponto de inflexão" para o negócio. Wall Street está estimando cerca de 65.000 vendas de veículos para 2026, com um analista otimista projetando que a demanda anual do R2 poderia chegar a 200.000 unidades.

O Rivian tem uma espécie de culto de seguidores, e seu design quadrado, mas moderno, bem como os interiores bem equipados, renderam-lhe muitos elogios dos clientes. Se sua credibilidade nas ruas será suficiente para enfrentar a crescente concorrência no segmento de SUVs de tamanho médio, incluindo o próximo Lucid Cosmos que é mais barato e oferece carregamento mais rápido, ainda não se sabe quando as vendas do R2 começarem no final da primavera.

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