A NHTSA investiga o problema de perda total de potência do Hyundai Ioniq 5 que pode afetar mais de 33.000 motoristas

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA abriu uma avaliação preliminar para determinar o escopo e a gravidade de um problema que está afligindo os proprietários do Hyundai Ioniq 5. De acordo com um relatório do Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA [PDF], 30 proprietários de Ioniq 5 relataram ter ouvido um estalo alto e experimentado uma perda repentina e inesperada de potência do trem de força elétrico imediatamente após o ruído.

Embora nenhum acidente, incêndio ou ferimento tenha sido causado por esse problema, o problema parece ser um evento de sobrecorrente na Unidade de Carregamento de Controle Integrado (ICCU) que causa danos aos transistores no conversor CC-CC que fornece energia à bateria de 12 volts. Um problema no circuito de energia de 12 volts poderia facilmente causar perda de energia, pois a bateria de baixa tensão é responsável por fechar o circuito que permite que o sistema de acionamento de alta tensão fique on-line.

A Hyundai emitiu uma declaração prometendo enviar uma atualização de software para corrigir o problema em julho e substituir os componentes defeituosos, se necessário. Na falta de uma solução de software, uma correção por meio de um recall físico poderia ser bastante trivial de ser aplicada, ao contrário de um recall de bateria de alta tensão que poderia deixar os proprietários esperando semanas por um reparo.

Os veículos elétricos já demonstraram sofrer mais recalls do que seus equivalentes movidos a ICE, embora o Hyundai Ioniq 5 tenha recebido uma perspectiva de confiabilidade comparativamente positiva de empresas como a Consumer Reports. Dito isso, os recalls são uma parte normal da indústria automotiva, e a Hyundai está demonstrando vontade de fazer a coisa certa ao cooperar com a NHTSA em vez de tentar enterrar o problema.

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