A Hyundai pode se unir à NACS se a Tesla tornar seus Superchargers mais rápidos

A Hyundai e a KIA oferecem alguns dos veículos elétricos com carregamento mais rápido nos EUA, em virtude de seus trens de força de 800V. Os carros da Tesla, no entanto, funcionam com sistemas antigos de 400 V e, aparentemente, isso está fazendo com que a Hyundai hesite em se juntar a empresas como Ford e GM para adotar o padrão de carregamento norte-americano (NACS) da Tesla da Tesla nos EUA.

Isso não quer dizer que a Hyundai esteja relutante em aderir ao NACS, já que seu presidente, Jaehoon Chang, declarou publicamente que a Hyundai se reunirá com a Tesla para determinar se ela pode oferecer sessões de Supercharger mais rápidas para os EVs da Hyundai. "É isso que analisaremos do ponto de vista do cliente", disse Chang, acrescentando que a Hyundai fará o que for melhor para os proprietários de seus carros elétricos e não aderirá ao NACS a qualquer custo.

A maioria dos atuais carregadores de EV da Tesla fornece uma saída de 150 kW a 250 kW, com apenas um punhado de V4 instalados como piloto na Europa que, teoricamente, sustentariam os 350 kW que os carregadores CCS produzem a 800 V. Carregar um Hyundai Ioniq 5 a 150kW e a 350kW faz uma grande diferença, como pode ser visto no vídeo abaixo, de modo que a Hyundai provavelmente irá, pelo menos, pressionar pela atualização do Tesla Supercharger V3 para 324kW.

Afinal de contas, a Hyundai e a KIA têm muito do que se orgulhar quando se trata de carregamento rápido de EV, já que apenas 2% dos carros elétricos nos EUA o oferecem atualmente, e esses são, em sua maioria, carros elétricos premium que custam mais de US$ 100.000. O KIA EV6 é o único carro elétrico relativamente acessível entre os 3 principais EVs com carregamento mais eficientede acordo com o último relatório Charging Index US do P3 Group. Apesar de ter uma bateria muito menor do que a dos dois primeiros colocados - Lucid Air GT e Model S Plaid - que custam duas ou três vezes mais, o KIA EV6 recuperou quase a mesma autonomia do Model S nos primeiros 20 minutos de carregamento, demonstrando a potência de um sistema de 800V.

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