A Subaru gasta quase US$ 10.000 para vender cada SUV elétrico nos EUA

A iniciativa da Subaru de expandir seus negócios de veículos elétricos nos Estados Unidos está dando frutos em termos de vendas, mas a estratégia está se mostrando onerosa. Os elevados gastos com incentivos para a crescente linha de veículos elétricos da montadora corroeram significativamente os lucros durante o último trimestre, destacando os desafios financeiros de competir no mercado cada vez mais concorrido de SUVs elétricos.

A montadora japonesa oferece atualmente três SUVs elétricos nos EUA: o Solterra atualizado, o recém-lançado Uncharted e o Trailseeker, de tamanho maior. Entre janeiro e julho, a Subaru vendeu 11.638 veículos elétricos nos EUA. As entregas do Solterra caíram 34% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 5.275 unidades, enquanto o Uncharted registrou 2.850 vendas e o Trailseeker somou outras 3.513, elevando o total de vendas de veículos elétricos da Subaru nos EUA acima do nível do ano passado.

No entanto, o crescimento das vendas teve um custo. Ao divulgar os resultados do primeiro trimestre fiscal (abril a junho), a Subaru informou que o aumento nos gastos com incentivos reduziu o lucro operacional em ¥24,9 bilhões (aproximadamente US$ 155 milhões). Como resultado, o lucro operacional trimestral caiu 44%, para ¥42,6 bilhões (cerca de US$ 270 milhões).

De acordo com dados da Motor Intelligence citados pela Automotive News, os gastos médios da Subaru com marketing e incentivos por veículo aumentaram 40% em relação ao ano anterior, para US$ 2.698, superando amplamente o mercado geral dos EUA, onde os incentivos aumentaram apenas 4,4%.

Os descontos nos SUVs elétricos da Subaru foram particularmente generosos. A empresa gastou, em média, US$ 9.650 por Solterra, US$ 9.155 por Uncharted e US$ 8.982 por Trailseeker vendido. Em comparação, os incentivos para o Outback foram, em média, de apenas US$ 3.036 por veículo.

Os SUVs elétricos da Subaru são desenvolvidos em parceria com a Toyota e baseiam-se na mesma plataforma e-TNGA. A Toyota comercializa suas próprias versões nos EUA sob os nomes bZ, C-HR e bZ Woodland.

Enquanto o Solterra tem enfrentado dificuldades para manter o ritmo de vendas, o bZ da Toyota tornou-se um dos veículos elétricos mais vendidos nos EUA. Durante o primeiro semestre do ano, ele ficou em quarto lugar entre os veículos elétricos mais vendidos do país, com vendas que cresceram 90% em relação ao mesmo período do ano anterior. Ao contrário da Subaru, a Toyota reduziu seus gastos médios com incentivos para o bZ em 7,6%, para US$ 8.588 por veículo, o que sugere uma estratégia de vendas mais sustentável.