A Tesla abre o código-fonte da arquitetura de 48V do Cybertruck para todas as montadoras para acelerar a adoção

O CEO da Ford, Jim Farley, confirmou que a Tesla cumpriu sua promessa de fabricar o Cybertruck com 48V do Cybertruck acessível a todos, essencialmente de código aberto, como fez com seu NACS sistema de carregamento. Aparentemente, a Tesla já enviou toda a documentação técnica da arquitetura de 48V, e a Ford a recebeu na terça-feira.

Elon Musk confirmou isso, dizendo "o senhor é bem-vindo" à nota de agradecimento de Jim Farley. A Tesla está compartilhando seu conhecimento sobre 48V com a esperança de que ele se torne o padrão comum no futuro, para que não seja necessário projetar e produzir todos os componentes de baixa tensão - desde o ônibus elétrico até as luzes da cabine - do zero, como fez com o Cybertruck.

A mudança do sistema inicial de 6V para 12V levou cerca de duas décadas, mas já se passaram seis décadas desde o surgimento da primeira arquitetura automotiva de 12V, e as coisas não mudaram muito, com apenas algumas exceções. Os veículos modernos que estão repletos de eletrônicos e, especialmente, os EVs inteligentes com seus potentes computadores de direção autônoma e outros consumidores de corrente, já levaram o sistema de 12V ao limite.

Não só isso, mas a Tesla conseguiu criar o mais avançado sistema de direção por fio para o Cybertruck exatamente porque o aumento da tensão para 48 V permitiu que ele levasse os motores de giro a um nível que teria sido impossível com a fiação de 12 V.

Devido ao aumento da tensão e à corrente mais baixa, a arquitetura de 48 V também permite fios mais finos e, portanto, um chicote mais leve, usando muito menos cobre. Isso resultou em economia de custos para a Tesla, bem como na redução do peso total do Cybertruck.

Agora que outras montadoras tiveram um vislumbre das vantagens da arquitetura 48V, a Tesla também está fornecendo a elas a documentação técnica para liderar a mudança para um sistema moderno de barramento de baixa tensão para a indústria automotiva como um todo.

"Estamos apenas tentando trazer a eletrônica dos carros para o ano de 2023", diz Elon Musk aos 14:57 na entrevista em vídeo com Sandy Munro abaixo.

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