A Tesla oferecerá 12 anos de garantia para a bateria do Modelo Y para afastar os concorrentes

Enquanto o maior fabricante de baterias do mundo se esforça para oferecer uma garantia de 15 anos para veículos elétricos, a de 15 anos oficial, juntamente com as principais marcas de EV, como a NIOa Tesla está tomando conhecimento.

Atualmente, ela oferece uma garantia de 8 anos para sua bateria de alta tensão, um período mais curto do que a cobertura de 10 anos que a Hyundai ou a Kia oferecem nos EUA. Além disso, a garantia estipula que, durante esse período de 8 anos, a bateria de um Modelo Y não se degradará abaixo de 70% de sua capacidade original.

As montadoras chinesas, como a NIO, por outro lado, uniram forças com a CATL para criar uma garantia de 15 anos De 15 anos para baterias de veículos elétricos em todo o setor, mas garantindo uma retenção de capacidade de 85%. A tecnologia existe, pois as baterias LFP modernas, como as que estão em toda parte, desde a estação de energia móvel Anker Solix 2 com desconto na Amazon até os carros elétricos do mercado de massa, já provaram que duram muito mais do que a garantia típica dada pelos fabricantes.

Extensão da garantia da bateria do Modelo Y

A Tesla apresentará uma garantia de bateria até quatro anos mais longa para o Modelo Y, Modelo 3 e o restante de sua frota. Em um e-mail enviado aos clientes, a Tesla explica que as opções de cobertura estendida serão oferecidas a partir de 2026. A garantia estendida da bateria da Tesla, no entanto, provavelmente estará disponível como um preço de assinatura a partir de US$ 100 por mês para os períodos de cobertura mais longos.

Não é preciso dizer que a Tesla fez as contas e sabe que as novas químicas de baterias que ela instala atualmente em seus veículos podem durar muito mais do que a garantia oficial de 8 anos, portanto, ela planeja simplesmente embolsar a assinatura. Se a Tesla pedir US$ 100/mês para estender a garantia da capacidade da bateria por mais quatro anos, ela ganhará quase cinco mil dólares no processo. No caso improvável de algumas das baterias se degradarem abaixo de 70% durante esse período, a empresa simplesmente as trocaria a preço de custo.

A CATL já está dando uma garantia de bateria de 12 anos para os pacotes que carrega nas estações de troca de baterias de EV da NIO e construindo uma rede própria com o objetivo de estender a cobertura para 15 anos. Suas baterias LFP para armazenamento de energia têm garantia de duração ainda maior, de até 20 anoscom degradação zero nos primeiros cinco anos de serviço.

De acordo com a NIO, 20 milhões de veículos elétricos sairão da garantia nos próximos cinco anos, o que tornaria o setor de veículos elétricos de segunda mão moribundo. É por isso que a NIO está trabalhando com a CATL para criar uma garantia de 15 anos para baterias de VEs de 15 anos um padrão que dará nova vida ao setor de veículos elétricos usados, essencialmente anulando uma das principais preocupações dos futuros proprietários de carros elétricos. Aparentemente, a Tesla está seguindo o exemplo, mas com um toque próprio de preservação da margem de lucro, pois planeja introduzir a garantia estendida da bateria como um serviço de assinatura.