A avaliação do Modelo Y L mostra como todos os assentos traseiros do SUV de três fileiras se dobram automaticamente para acomodar a carga

O primeiro Modelo Y L e a Tesla aparentemente fez um trabalho muito melhor com os assentos dos passageiros e o espaço de carga com o que agora pode ser considerado seu primeiro SUV de três fileiras.

Os dois assentos do capitão com apoios de braço na segunda fileira reclinam 125 graus e não são apenas aquecidos, mas também ventilados. A terceira fileira de assentos no Modelo Y L é apenas aquecida, mas o espaço para a cabeça e os joelhos é muito maior do que no Modelo Y de 7 assentos, onde a Tesla simplesmente colocou duas cadeiras infantis no porta-malas e pronto.

O Modelo Y L é sete polegadas mais longo, com uma traseira mais plana que deixa muito mais espaço para a cabeça dos adultos sentados nos quatro assentos traseiros. Ao contrário da versão do Modelo X com seis assentos, no entanto, a terceira fileira do Modelo Y L se dobra como a segunda com o toque de dois botões, já que todos os assentos podem se dobrar individualmente, dependendo da combinação de passageiros e carga que precisa ser transportada.

Falando em carga, o porta-malas que sobra depois que todos os seis assentos do Modelo Y L estão em pé é suficiente para algumas malas pequenas. A primeira análise do espaço para passageiros e carga do Modelo Y L mede as dimensões exatas do porta-malas com os quatro assentos traseiros rebatidos, ou o espaço para os joelhos deixado para aqueles que estão na terceira fileira. Além de muito mais espaço pessoal do que em qualquer uma das soluções anteriores da Tesla, eles recebem uma luz de leitura, ventilação de ar-condicionado, porta-copos e suporte para telefone com porta de carregamento USB-C.

Há botões de controle individuais na parede do porta-malas, no lado esquerdo, para cada um dos quatro assentos traseiros. Os assentos do Modelo Y L se dobram automaticamente, mas o sistema é diferente para a terceira fileira em comparação com a função de dobragem automática na atualização do Modelo Y de 2026. As duas poltronas na segunda fileira se dobram completamente com a ajuda dos bancos dianteiros que se movem automaticamente um pouco para frente para encaixar os apoios de cabeça.

A terceira fileira de assentos no Modelo Y L também se dobra automaticamente, mas, em vez de mover as poltronas principais para a frente para encaixá-las, os apoios de cabeça caem e os dois assentos ficam completamente planos. Conforme mostrado no vídeo de avaliação do Modelo Y L abaixo, isso deixa um amplo espaço de carga na parte traseira que pode acomodar um colchão de ar maior do que o colchão inflável vendido para o Modelo Y na Amazon.

Isso talvez seja ainda mais importante do que o fato de os dois assentos da terceira fileira poderem acomodar adultos agora, já que o problema de todos os fãs da Tesla que clamavam por um SUV de três fileiras era que os assentos traseiros do Modelo X comparável não podiam ser dobrados para abrir espaço de carga suficiente como os do novo Modelo Y L.

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