A Lexus supera a Tesla em um SUV familiar de luxo de três fileiras nos EUA com a cabine mais silenciosa

A Lexus retirou a capa do novíssimo TZ, seu primeiro SUV elétrico de três fileiras e tamanho normal, que só se compara a um punhado de veículos nos EUA no que diz respeito a equipamentos de luxo.

Embora a Tesla tenha passado anos dominando o mercado de veículos elétricos, ela ainda não consegue vender um SUV elétrico de três fileiras para uma família de seis pessoas, uma lacuna que Lexusde todas as marcas que chegaram atrasadas à festa dos veículos elétricos, agora está se preparando para preenchê-la.

O 2027 TZ é uma máquina adequada para famílias grandes, com 5.100 mm de comprimento em uma distância entre eixos de 3.050 mm. Ele é montado em uma plataforma EV dedicada com um piso plano que permite espaço para a cabeça e para as pernas na terceira fileira, adequado para adultos, e não para os assentos de salto que tantos SUVs tentam fazer passar por utilizáveis. A potência vem de uma configuração AWD de motor duplo que produz 407 HP, com a bateria maior de 95,82 kWh visando 300 milhas de alcance EPA e uma aceleração de 0-62 mph de 5,4 segundos.

especificações e alcance do Lexus TZ 2027

• Até 420 HP de potência AWD
• capacidade de reboque de 3.500 lb
• 13.capacidade de carga de 8 pés cúbicos com todos os assentos na posição vertical
• alcance EPA de 300 milhas com bateria de 96 kWh
• 5.aceleração de 0 a 60 mph em 1s
• 0.coeficiente de arrasto de 27
• Direção nas rodas traseiras
• Cadeiras de capitão ventiladas, rebatimento automático do banco traseiro
• Mudanças de marcha e sons do motor a gasolina no sistema de 21 alto-falantes
• Navegação em tela cheia exibida no painel de instrumentos
• Fragrância na cabine e iluminação ambiente japonesa

No interior, a Lexus se apoia no chamado conceito Driving Lounge, com um teto panorâmico que abrange todas as três fileiras, poltronas do capitão da segunda fileira com pufes elétricos e assentos da terceira fileira com almofadas semelhantes a sofás de sala de estar. A guarnição de bambu forjado proveniente da ilha japonesa de Shikoku acrescenta um ângulo de sustentabilidade sem recorrer às guarnições de plástico que a Tesla ainda fornece mesmo em seus veículos mais caros. A velocidade de carregamento e a autonomia com uma carga são menores do que as do Lucid Gravity portanto, o preço de varejo do Lexus TZ poderá determinar sua popularidade quando ele chegar ao mercado no final de 2026

A Tesla, por sua vez, continua totalmente ausente desse segmento. Ostensivamente, o Modelo X acomoda sete pessoas, mas compete em uma classe de tamanho e preço diferente e agora está descontinuado, enquanto um prometido transportador familiar de próxima geração nunca se concretizou. A Lexus enfrentará uma concorrência formidável na categoria, como o Lucid Gravity, o Cadillac Vistiq e o Volvo EX90, quando o TZ chegar aos showrooms. Até mesmo ofertas de médio porte, como o Kia EV9 mostram-se populares ao preencher um segmento no qual a Tesla ainda se recusa a entrar.

No entanto, a Tesla pode ter um Cybertruck SUV em andamento, cujo protótipo pode ser visto no estúdio de design da Tesla. O eventual SUV de três fileiras da Tesla poderia ter o formato arrojado do Cybertruck, mas com uma cabine estendida sobre o espaço onde fica a caçamba do caminhão. O Cybertruck em si não vende muito bem como picape, portanto, resta saber se uma assinatura do FSD poderia ajudá-lo a se tornar um sucesso na forma de um SUV em meio a toda a concorrência de caminhões familiares de três fileiras que continua se acumulando.

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