A escassez de peças de reposição da Tesla e os altos custos de reparo retardam as compras de aluguel, já que a queda no preço dos EVs traz prejuízos extras

Quando a Hertz anunciou seus planos de comprar e alugar 100.000 veículos elétricos da Tesla, o preço de suas ações deu um salto significativo com a notícia, apenas para cair 10% um ano depois, quando a Hertz reclamou das dificuldades financeiras que sua frota de veículos elétricos trouxe.

Em sua última coletiva de imprensa sobre os resultados trimestrais, o CEO da Hertz, Stephen Scherr, reclamou que "em uma base unitária, obtivemos ganhos de produtividade na maioria das categorias de automóveis", mas uma "exceção foram os custos de danos aos veículos, particularmente aqueles em nossos VEs", em um leve golpe na Tesla, cujos carros representam quase 80% do portfólio de VEs da Hertz atualmente.

Como muitos proprietários de veículos Tesla podem atestar, esperar porPeças OEM para simples batidas de para-choque pode levar muito tempo, enquanto as seguradoras geralmente facilitam a baixa de um carro elétrico agora do que lidar com os custos de reparo do que lidar com os custos de reparo. Além das despesas de manutenção da Tesla e dos tempos de espera para reparos, a Hertz também teve que engolir a guerra de preços que Elon Musk iniciou no começo do ano.

Como os preços dos carros elétricos da Tesla caíram um terço em relação ao seu pico, a Hertz teve que dar baixa em um número significativo como perda, dado o alto preço pelo qual comprou seus Teslas. "As quedas de MSRP em EVs ao longo de 2023, impulsionadas principalmente pela Tesla, reduziram o valor justo de mercado de nossos EVs em comparação com o ano passado, de modo que o salvamento cria uma perda maior e, portanto, um fardo maior", informou o CEO da Hertz.

Ainda assim, a gigante das locadoras não está desistindo dos VEs e Scherr acrescentou que o "foco da Hertze nosso trabalho com a Tesla é analisar o desempenho do carro para reduzir o risco de incidentes de danos", de modo que a empresa possa estar "em um envolvimento muito direto com eles na aquisição de peças, mão de obra e afins" para acelerar o reparo de danos e reduzir seus custos.

"Lembre-se de que, em empresas como a GM e outros OEMs, há décadas foi estabelecida uma ampla rede nacional de fornecimento de peças. Existeum mercado de reposição de peças que é menos maduro, obviamente, no contexto da Tesla", acrescentou ele, dizendo que a Hertz continua comprometida com a compra de 100.000 carros da Tesla, apenas em um prazo mais longo do que o previsto originalmente.

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