Adolescente de Ontário é reprovado no teste de direção do Tesla Model Y, apesar da pontuação perfeita: o instrutor alega que o carro é muito sofisticado

Recentemente, uma adolescente de Ontário, no Canadá, foi reprovada no exame de direção da Classe G, apesar de ter obtido uma pontuação perfeita. O examinador explicou que o carro que ela usou, o Tesla Model Y Long Range de sua família, era "muito tecnológico" para o teste.

Embora a aluna tenha concluído o exame com zero erros, o examinador se recusou a aprová-la. Alguns dos motivos citados pelo examinador foram o sistema de freio regenerativo do carro, que desacelera automaticamente o veículo quando o motorista tira o pé do acelerador. Havia também um sinal sonoro de luz verde que o carro da Tesla emite, que alerta o motorista quando um semáforo fica verde.

De acordo com o examinador, a aluna não estava pressionando o pedal do freio o suficiente, apesar de demonstrar que estava no controle total do veículo.

A decisão levantou dúvidas porque os carros da Tesla, e os veículos elétricos em geral, não são desqualificados para os testes de direção no Canadá. As diretrizes oficiais exigem apenas que os carros de teste atendam aos padrões básicos de segurança, como luzes de freio funcionando, ausência de defeitos e capacidade de desligar dispositivos de gravação. Não há regras que proíbam a frenagem regenerativa ou recursos específicos de VEs.

A frenagem regenerativa, agora comum em carros elétricos, ajuda a recarregar a bateria e reduz o desgaste dos freios. Isso significa que os motoristas geralmente dependem menos do pedal do freio em comparação com os motoristas de carros movidos a gasolina. Para os examinadores acostumados com o uso visível do freio, isso pode parecer incomum, embora seja normal para a mobilidade elétrica.

Essa não é a primeira vez que esse problema surge. Um jovem californiano de 16 anos foi reprovado no teste porque o examinador achou que o Tesla estava "desacelerando sozinho". No entanto, o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) do estado esclareceu que a frenagem regenerativa por si só não deveria ser motivo de reprovação, e o aluno foi aprovado.

Em outro incidente, um adolescente no Arizona foi reprovado quando o examinador suspeitou erroneamente que o recurso Full Self-Driving (FSD) da Tesla estava sendo usado. No entanto, o carro nem sequer tinha o FSD instalado. Posteriormente, as autoridades admitiram que a frenagem regenerativa foi o verdadeiro motivo e se comprometeram a revisar os padrões de teste de veículos elétricos.

Esses incidentes mostram uma lacuna cada vez maior entre os requisitos dos testes de direção e a moderna tecnologia de VEs. Os examinadores podem ainda não estar totalmente preparados para avaliar motoristas em veículos equipados com recursos como frenagem regenerativa e alertas de assistência ao motorista.