As paradas de caminhões Tesla Semi consumiriam a eletricidade de uma pequena cidade dos EUA como evento de lançamento programado para 1 de dezembro

Um aumento na demanda de carregamento EV, especialmente do tipo megawatts necessários para caminhões elétricos como o Tesla Semi, iria sobrecarregar a rede dos EUA, adverte a empresa de serviços públicos National Grid Plc. Seus números mostram que a eletrificação de apenas um posto de abastecimento regular colocaria na rede uma tensão equivalente à de um estádio esportivo em 2030

Uma parada comum de caminhões cheia de Tesla Semis ou plataformas elétricas similares, por outro lado, terá o consumo de eletricidade de uma pequena cidade dos EUA até 2035, enquanto uma parada elétrica de caminhões e carros em uma praça da rodovia precisará da energia de uma planta industrial até 2045.

A questão não é a quantidade necessária, pois mesmo no pior cenário com a eletrificação rápida de veículos de passageiros e de carga, a demanda global de eletricidade só aumentaria 15% até 2040mas sim a velocidade e o rendimento com que a carga precisa ser entregue.

O Tesla Semi tem um peso bruto de 37.195 kg (82.000 lbs), que pode ser transportado por caminhão por até 500 milhas (804 km) com uma carga, e sua estimativa de bateria de até 1MWh pode recuperar 70% de sua capacidade em 30 minutos de carga. Tesla quer resolver o problema de carga da rede, recarregando o Semi em estações Megacharger exclusivas que serão alimentadas por energia solar. Um desses Megacharger, por exemplo, é construído na fábrica Modesto do primeiro cliente da Semi - Pepsi - e Tesla realizará um evento de lançamento dedicado para celebrar as primeiras entregas de Semi caminhões no dia 1º de dezembro.

Assim como seus Superchargers e newfangled North American Charging Standard no entanto, os Megachargers Semi Caminhão da Tesla também terão um competidor em face do padrão de carga Megawatt (MCS) de 3,75MW para veículos elétricos pesadoscuja documentação deverá ser codificada pelos respectivos órgãos de certificação em 2024

Como numerosos fabricantes de caminhões de carga de longo curso como Volvo, BYD, Daimler, Toyota e outros estarão lançando plataformas elétricas, os Megachargers da Tesla podem ter que competir com os MCS para a colocação de paradas de caminhões, já que suas primeiras estações de 1MW são ditas compatíveis com os veículos Tesla também. Por enquanto, os primeiros 100 Semi caminhões Tesla que a Pepsi encomendou, se beneficiariam de uma praça Megacharger construída diretamente nas instalações da fábrica.

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