Coque bate a Pepsi Tesla Semi entregas em uma semana enquanto a Renault trolls seu lançamento tardio

Algumas semanas atrás, a Renault Trucks, de propriedade da Volvo, lançou uma provocação suave à Tesla, onde escarneceu furtivamente dos hábitos de entrega excessiva de seu CEO Elon Musk, dizendo que enquanto alguns "falam, outros caminham", escusado será dizer que foi em relação às promessas de lançamento do Semi longo curso de caminhões elétricos da Tesla, que começaram em 2017 e agora estão em seu quinto ano com uma iminente entrega de 15 Semi ao primeiro cliente Pepsi programada para 1 de dezembro.

A Renault, no entanto, entregou suas primeiras sondas elétricas para o arquipélago de Pepsi na Bélgica hoje, uma semana antes do evento oficial de lançamento do Semi, para o qual a Tesla convidou acionistas e investidores. Os caminhões Renault são das variedades dos modelos E-Tech D et D Wide e não são exatamente um concorrente direto da Tesla Semi, uma vez que têm um alcance muito mais curto com uma carga

A Coca-Cola, no entanto, precisa das plataformas para as chamadas entregas de última milha de seus refrigerantes, por isso a Renault trabalhou com ela para desenvolver uma solução personalizada. De acordo com Siegfried Van Brabandt, diretor da Renault Trucks Belux:

Analisamos cuidadosamente os dados logísticos da Coca-Cola, produzimos simulações realistas de rotas e realizamos testes em condições reais que consideraram o consumo de energia, bem como o conforto e a segurança do motorista. Os caminhões também são equipados com sistemas de câmera de 360° para eliminar os pontos cegos, um alto-falante para avisar pedestres e ciclistas e uma porta transparente para uma ótima visibilidade do lado do passageiro...

Além disso, como parte do Grupo Volvo, estamos investindo na expansão da infra-estrutura de cobrança pública na Europa através de parcerias estratégicas. Esta será uma década realmente emocionante para nossa indústria, e estamos satisfeitos por estar fazendo progressos significativos nesta área com parceiros como a Coca-Cola.

As plataformas Renault feitas sob medida podem cobrir 200 km com uma carga, enquanto a rota de seus caminhões a diesel na área é em média de 150 km. Isto deixa muita margem de manobra para que os caminhões elétricos retornem à base e carreguem durante a noite a partir das pilhas dedicadas que estão usando 100% de energia verde para as carregadeiras, geradas no local

No próximo ano, a Renault planeja lançar seu verdadeiro concorrente Tesla Semi 44t, que será capaz de ir muito mais longe com uma única carga do que os caminhões que entregou hoje à Coca-Cola, enquanto investe na infra-estrutura de carga necessária para atender seus veículos elétricos de longo curso.

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