Carregamento de 2.200 kW: a Geely pretende recarregar veículos elétricos em apenas alguns minutos

Quando se trata de carros elétricos, a competição não se resume mais apenas à autonomia, mas, cada vez mais, também aos tempos de recarga. A montadora chinesa Geely está agora estabelecendo um novo padrão nessa corrida: diz-se que a nova estação “AI Smart Charging” fornece até 2.200 kW, ou 2,2 MW, por conector. A título de comparação: o sistema Flash Charging da BYD fornece no máximo 1,5 MW, enquanto o Megacharger da Tesla, projetado para caminhões elétricos, atinge no máximo apenas 1,2 MW. A Geely revelou a nova tecnologia de recarga em um evento na China. Posteriormente, o Sina Auto (em chinês) forneceu um resumo detalhado da apresentação e publicou os detalhes técnicos mais importantes.

A Geely também está utilizando um sistema de gerenciamento de recarga baseado em IA chamado PowerMind. Entre outras coisas, o sistema foi projetado para monitorar a corrente, a temperatura da bateria e o desempenho do resfriamento, ao mesmo tempo em que prevê mudanças de temperatura com cerca de 30 segundos de antecedência. A Geely afirma que isso deve permitir altas taxas de recarga sem sobrecarregar desnecessariamente a bateria. No entanto, ainda não é possível avaliar a eficácia desse sistema com base apenas nas afirmações do fabricante.

2,2 MW no papel, 1,1 MW na prática

O sedã esportivo totalmente elétrico Lynk & Co 10 teria carregado de 10% a 70% em cerca de 4 minutos e 30 segundos utilizando o AI Smart Charging. O carregamento de 10% a 97% teria levado apenas 8 minutos e 40 segundos. A potência máxima de recarga efetivamente atingida durante a sessão foi de cerca de 1,1 MW – significativamente abaixo da capacidade máxima do posto de recarga.

O valor de 2,2 MW, portanto, descreve a capacidade da infraestrutura de recarga – e não o que cada veículo conectado pode realmente aceitar. Outro exemplo ilustra isso: espera-se que o Galaxy E5 atualizado da Geely seja um dos primeiros modelos de produção a se beneficiar da nova tecnologia. As variantes mais potentes utilizam uma arquitetura de 800 volts e uma bateria 6C. No entanto, a potência máxima de carregamento em corrente contínua (CC) está limitada a cerca de 460 kW. Segundo relatos, o SUV leva cerca de 8 minutos e 25 segundos para carregar de 10% a 70%.