Veja como o BMW iX3 pretende evitar acidentes de estacionamento
Com o lançamento de sua nova geração de carros e SUVs, a BMW não está apenas reformulando sua estratégia de motorização, mas também introduzindo novas medidas de segurança ativa. A montadora sediada em Munique está equipando os modelos da Neue Klasse com um pacote de assistência de série capaz de assumir o controle do veículo em situações críticas. A tecnologia será lançada no BMW iX3 elétrico antes de ser adotada por modelos populares, como o BMW i3, o BMW X5 e o BMW Série 7. Em vez de se concentrarem em cenários hipotéticos em rodovias, os desenvolvedores da BMW focaram em duas situações cotidianas perigosas e que geram altos custos: acidentes graves causados pela abertura de portas e erros graves ao estacionar.
A BMW está abordando a confusão entre acelerador e freio como uma causa comum de danos dispendiosos ao veículo. Se o pé do motorista escorregar durante uma manobra ou se o acelerador for pressionado com força em uma situação de estresse, o veículo pode colidir com fachadas de lojas, paredes de estacionamentos ou veículos parados. O sistema padrão de monitoramento de partida nos modelos da Neue Klasse foi projetado para evitar isso. Se os sensores detectarem um obstáculo a menos de 3,3 pés de distância, a velocidades de até 1,2 mph, e, ao mesmo tempo, registrarem uma pressão forte no acelerador, o sistema anula a ação do motorista. O veículo elétrico, então, freia automaticamente e leva o veículo a uma parada controlada, esteja ele se movendo para frente ou para trás.
A BMW também está abordando outro risco grave no trânsito urbano relacionado à porta do veículo. O chamado “dooring”, em que os ocupantes abrem a porta em meio ao tráfego em movimento sem perceber a aproximação de um ciclista, pode resultar em ferimentos com risco de vida. De acordo com dados do setor de seguros, tais incidentes representam até 8% de todos os acidentes com ciclistas em grandes cidades, como Berlim. Os modelos da Neue Klasse monitoram continuamente o ambiente ao redor por meio de sensores de radar montados nas laterais. Se o sistema detectar uma possível colisão com um ciclista, a trava eletrônica da porta impede temporariamente que a porta seja aberta por dentro até que o ciclista tenha passado com segurança.
Os veículos elétricos podem detectar e evitar esses erros em frações de segundo, pois a BMW reformulou a arquitetura eletrônica do veículo. A empresa está substituindo o chicote elétrico convencional e dezenas de unidades de controle distribuídas por um único computador central de alto desempenho que controla todas as funções de segurança, direção e estacionamento. Esse chamado “Supercérebro da Direção Automatizada” é refrigerado a água pela primeira vez e oferece 20 vezes mais poder de computação do que todo o hardware utilizado na geração anterior, somado.
Esse poder de computação permite que o veículo processe dados de câmeras, sensores ultrassônicos e sistemas de radar quase em tempo real, iniciando manobras de emergência mais rapidamente do que o motorista consegue reagir. O sistema também pode desviar automaticamente de veículos avariados sem sair da faixa, enquanto o assistente de frenagem de emergência é capaz de detectar animais selvagens com precisão. O novo BMW iX3 já recebeu a classificação máxima de 5 estrelas com esse sistema no mais recente teste de segurança realizado pela organização independente Euro NCAP.
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