EVs de carregamento mais lento, como o Tesla, serão maioria em 2025, já que os sistemas de 800 V atingem apenas 12%

Apesar de todo o alvoroço em torno das redes de carregamento ultrarrápido e dos trens de força, principalmente de marcas como NIO ou XPeng, os carros elétricos com sistemas modernos de 800 V serão poucos e distantes até mesmo em 2025, de acordo com uma pesquisa do setor. A Tesla, a marca de EV mais difundida nos EUA, por exemplo, usa o sistema de 400V em seus carros, e seus Superchargers V3 fornecem uma saída de pico de 250kW.

Por outro lado, os veículos elétricos de 800 V, como o Ioniq 6 ou o KIA EV6, que são vendidos nos EUA, são construídos na plataforma e-GMP dedicada da Hyundai, que permite um carregamento mais rápido de 350 kW, capaz de recarregar a bateria até 80% em menos de 20 minutos. Essa quantidade de potência de pico viria com os Superchargers V4 da Tesla, mas essas estações ainda não se proliferaram, de modo que os proprietários de EVs de 800V possam aproveitar ao máximo os recursos que seus carros oferecem. O Porsche Taycan elétrico também está em um sistema de carregamento de 800 V e pode chegar a 80% de carga em cerca de 22 minutos,

De acordo com Jessie Lin, analista da DIGITIMES Research, no entanto, apenas 12% dos EVs em 2025 terão sistemas elétricos modernos de 800 V, enquanto a grande maioria, incluindo a Tesla, ainda estará na marca de 400 V. No entanto, a atual participação de mercado dos carros de 800 V é de 2%, portanto, um aumento de seis vezes não é nada desprezível, graças principalmente aos fabricantes de veículos elétricos coreanos e chineses.

Marcas como a NIO, XPeng ou Zeekr apostaram em seus próprios recursos e começaram a construir suas próprias redes de carregamento ultrarrápido. As estações de carregamento S4 da XPeng, por exemplo, estão estrategicamente localizadas nas principais cidades e podem levar a bateria de 96 kWh do G9 a 80% em apenas 15 minutos, adicionando mais de 300 milhas de alcance extra. A XPeng planeja ter 2.000 dessas estações de carregamento ultrarrápido até 2025.

Depois da rede de recarga de 480 kW da XPeng, vieram as pilhas de 500 kW da NIO, enquanto alguns veículos elétricos da Zeekr poderão aproveitar os postos de 600 kW. O maior fabricante de baterias para EV do mundo A nova bateria Kirin de 620 milhas da CATLda CATL, que pode ser carregada a 80% em 10 minutos, em breve terá uma rede de carregamento à altura.

O primeiro veículo com a bateria Kirin "cell-to-pack" com células do tipo 4680 - o MPV Zeekr 009 - pode aproveitar as vantagens do carregador de carro elétrico mais rápido do mundo, além dos carregadores de megawatts para EVs de caminhões. Com uma potência de 600 kW de cair o queixo, ele será capaz de proporcionar ao Zeekr 009 cerca de 300 quilômetros (186 milhas) de autonomia em 5 minutos. A Viridi E-mobility Technology (VREMT), subsidiária da Zeekr, disse que poderá comercializar a tecnologia de carregamento ultrarrápido com base em sua rede existente de postos para veículos Zeekr.

Sua atualização de 600 kW foi obtida por meio da expansão do componente de resfriamento líquido, de modo a permitir um aumento seguro da potência de saída em relação à classificação atual de 360 kW. Espera-se que essas atualizações da estação de carregamento ofereçam aos fabricantes mais motivos para desenvolver e lançar mais carros elétricos com sistemas de 800V.

Adquira o conector de parede Tesla 48A com cabo de 24" na Amazon