Maçanetas da Tesla são afetadas pelo maior recall da história automotiva

A Administração Estatal de Regulamentação de Mercado da China aprovou o que é considerado o maior recall da história automotiva, centrado em uma falha alarmante nos chamados “veículos de nova energia”, principalmente carros elétricos. A Tesla será a mais afetada, com três milhões de seus veículos sujeitos a um recall físico, ou seja, um recall que não pode ser resolvido apenas com uma atualização OTA.

A Tesla popularizou as maçanetas embutidas com abertura eletrônica, mas estas se mostraram menos confiáveis do que as mecânicas e são mais difíceis de operar. Houve muitos casos nos EUA em que pessoas ficaram presas em carros alugados da Tesla porque não conseguiam descobrir como abrir a porta, e a China está tomando medidas a respeito.

Os acionadores mecânicos de emergência para as portas, localizados dentro da cabine, são quase impossíveis de serem identificados, pois se confundem com o acabamento interno; assim, em uma colisão que desative o sistema de baixa tensão e inibisse tanto as travas elétricas quanto os acionadores eletrônicos, os ocupantes podem não conseguir encontrar, muito menos acionar, o sistema manual de reserva a tempo.

Geely, Leapmotor, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Xpeng e outras marcas estão todas na lista, mas a Tesla é o nome que se destaca, com quase três milhões de unidades dos Modelos 3 e Y recolhidas, além de dezenas de milhares de veículos importados. A Xiaomi, ainda uma novata no setor automotivo, está fazendo o recall de aproximadamente 390.000 unidades de seu sedã SU7 2024.

A solução em si é bastante simples, já que a Tesla e outras montadoras precisam afixar etiquetas de aviso nas maçanetas ocultas para torná-las facilmente identificáveis. A Tesla China já informou que os proprietários receberão uma notificação de que seus veículos estão sujeitos ao recall e poderão retirar os adesivos para as maçanetas de emergência nos centros de assistência a qualquer momento durante o período da campanha de recall, que está prevista para durar três anos.

Isso será acompanhado por uma atualização OTA que abaixa automaticamente as janelas após um acidente grave. Não é necessária nenhuma desmontagem de hardware; no entanto, a China determinou que os carros novos também tenham maçanetas externas mecânicas funcionais, de modo que a Tesla e as demais montadoras de veículos elétricos terão que reprojetar seus veículos, afinal.

Embora a NHTSA tenha uma investigação semelhante em andamento, os órgãos reguladores da China agiram após um acidente fatal envolvendo um Xiaomi SU7, no qual três estudantes universitários supostamente não conseguiram localizar o mecanismo de abertura escondido dentro do compartimento de armazenamento da porta antes que o veículo pegasse fogo. A nova norma de segurança de Pequim para maçanetas, que exige alavancas internas visíveis e maçanetas externas mecânicas funcionais, só entra oficialmente em vigor em janeiro de 2027, mas as montadoras não estão esperando para descobrir o que acontecerá se a ignorarem.

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