A Tesla está pensando em eliminar as maçanetas ocultas e as alavancas de emergência

Diante do aumento do escrutínio regulatório sobre as maçanetas de seus carros, a Tesla está se preparando para mudar seu design icônico, tanto por dentro quanto por fora.

Uma recente investigação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) investiga uma série de casos em que as pessoas ficaram trancadas no Modelo Y e não puderam ser ajudadas devido ao mau funcionamento das maçanetas ocultas, ou não conseguiram descobrir como sair do veículo quando a energia caiu.

Na China, por outro lado, Pequim está preparando uma proibição https://carnewschina.com/2025/09/05/chinas-auto-regulators-eye-ban-on-retractable-door-handles-report-says/ das maçanetas externas das portas que ficam embutidas no painel da carroceria do carro, pois elas se tornaram uma fonte crescente de frustração devido ao mau funcionamento frequente e em caso de acidentes. A medida não afetará apenas a Tesla, mas seu designer-chefe, Franz von Holzhausen, disse que a fabricante de EVs já está pensando em uma revisão total das maçanetas das portas. Recentemente, ele participou de uma entrevista sobre o próximo carro autônomo Robovanautônomo, e mencionou que a Tesla já tem uma "solução muito boa" em relação às maçanetas das portas embutidas, caso elas se tornem de fato um alvo regulatório.

Perguntado se essa solução será parecida com as maçanetas planas da Ferrari, que ainda oferecem uma maneira de puxá-las para fora, Franz não especificou, mas disse que não está "preocupado" com sua ergonomia ou viabilidade.

Falando em ergonomia aprimorada, a Tesla em breve abordará a sonda de abertura de portas da NHTSA, mesclando a trava eletrônica e a mecânica. As portas da Tesla se abrem com o apertar de um botão pelo lado de dentro, mas também há um sistema de redundância para o caso de falta de energia durante uma emergência.

A alavanca mecânica que precisa ser puxada nessas situações é bem visível na frente, mas fica escondida sob uma tampa no compartimento das portas traseiras. Essas maçanetas mecânicas traseiras costumam ser a fonte de histórias dramáticas sobre pessoas presas em Teslas alugados ou crianças que não sabem como sair, e esse é exatamente o tipo de situação que a Tesla pretende resolver mesclando as travas eletrônicas com as mecânicas. Afinal de contas, segundo o chefe de design da Tesla, as pessoas já estão procurando o botão para abrir as portas, portanto, faz sentido usar essa memória muscular durante uma emergência também.

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