O Tesla Cybertruck veda sua bateria de 123 kWh durante a travessia de rios usando o tanque de suspensão a ar

Em setembro do ano passado, Elon Musk divertiu tanto os fãs quanto os inimigos da Tesla ao afirmar que o Cybertruck "será à prova d'água o suficiente para servir brevemente como um barco, de modo que possa atravessar rios, lagos e até mesmo mares que não sejam muito agitados" para ir "da Base Estelar até a Ilha South Padre, o que requer a travessia do canal".

Os engenheiros da Tesla obviamente o dissuadiram de fazer o Cybertruck anfíbio, pois ele já estava 3 anos atrasado, mas o esquema de nomenclatura de componentes da Tesla agora revela que essa foi uma opção em algum momento.

Tecnologia de travessia de água do modo Wade do Cybertruck

Para começar, há os modos de direção Cybertruck Wade, Baja e Overland, cada um empregando um conjunto diferente de suspensão a ar e outros ajustes para preparar o caminhão para a tarefa off-road em questão. Quando o modo Wade personalizado é selecionado no visor do console central, a interface do usuário diz que a picape elétrica da Tesla "aumenta a altura do percurso e pressuriza a bateria ao dirigir na água".

Tudo isso é explicável, já que a suspensão de 14 polegadas de 14 polegadas da suspensão facilitaria muito a travessia de rios e riachos rasos com a Cybertruck. No entanto, a incômoda questão de a água chegar aos elementos da bateria e causar um curto-circuito permanece, de modo que a Tesla aparentemente pensou em pressurizá-la para evitar a entrada de água. Como?

O catálogo de peças do Cybertruck é o presente que continua sendo dado quando se trata de revelar os segredos de engenharia e os preços dos componentes da Tesla. Depois de saber que um para-choque custaria apenas US$ 550 pela parte da carroceria de aço inoxidável, enquanto um conjunto de limpador de para-brisa de 4 pés de reposição custa US$ 165, ele agora revela como exatamente a Tesla "pressuriza" a bateria no modo Wade.

No catálogo de peças, há uma entrada chamada "Scuba Pack Airline", aparentemente um resquício dos sonhos do Cybertruck anfíbio de Elon Musk, que vai do tanque de ar até a bateria. Além disso, um "conjunto de bloco de válvula de mergulho" permite que o ar comprimido entre na linha para aumentar a pressão externa e evitar que a água entre na bateria de 123 kWh durante travessias de rios e similares, aumentando a credibilidade off-road da primeira picape elétrica da Tesla.

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